导读 不要电动车车主切换到汽油发电厂?在加利福尼亚州最近的一项研究中，似乎有近20%的电动车拥有者将重返传统的内燃机。该研究明确指出，车主之...
不要电动车车主切换到汽油发电厂?在加利福尼亚州最近的一项研究中，似乎有近20%的电动车拥有者将重返传统的内燃机。该研究明确指出，车主之所以选择改行，完全是因为糟糕的充电基础设施。加利福尼亚恰好是美国对电动汽车最友好的州之一，这为缺乏电动汽车基础设施的州描绘了一幅严峻的景象。
斯科特·哈德曼(Scott Hardman)和吉尔·塔尔(Gil Tal)在美国加利福尼亚州戴维斯市的加利福尼亚大学交通研究所进行的一项研究中，我们清楚地了解了2012年至2018年期间加利福尼亚州对电动汽车的长期满意程度。
在研究摘要中，我们清楚地看到了结果：“根据五次问卷调查的结果，我们发现，插电式混合动力电动汽车车主在加州的PEV停产发生率为20%，而在18电池电动车车主的百分比。我们证明，停产与对充电便利性的不满意有关，家庭中的其他车辆效率较低，家里没有进行2级(240伏)充电，家用车辆较少，而且不是男性。”
那么，这对于插电式混合动力车(PEV)和电动汽车(EV)的未来意味着什么?根据研究，我们需要认真了解这个国家的充电基础设施。如果没有支持的基础架构，那么无论产品的质量如何，许多客户都将转而使用更方便的产品。
现在，关于该数据集要注意的重要部分是它的年龄。自研究得出结论以来的最近三年中，美国的充电网络已得到大幅发展。众所周知，基础设施是所有电动汽车未来的薄弱环节，许多公司和组织正在努力改进。我们预计电动汽车和美国充电网络的快速增长将看到光明的未来。