福特55年来第一次扩大野马家族，将野马轿跑车的灵感带入全新的全电动SUV野马Mach-E，将著名的小马带入电动时代。
对电动汽车的未来进行了重新构想，Mustang Mach-E是福特的首款量产EV SUV，可为家庭不断增长的需求提供宽敞的空间，并通过先进的空中升级技术不断改进汽车。
福特汽车是在距亨利·福特(Henry Ford)在底特律的第一家工厂仅几步之遥的一座百年砖砌建筑中开发的，通过完全专注于客户需求和期望的开发过程，使野马Mach-E栩栩如生。结果是一款时尚，野马式的SUV，它承诺了生机勃勃的驾驶和操控性，并采用了先进的互联汽车技术，使Mach-E随着时间的流逝变得更加出色。
2020年末到货时，Mustang Mach-E将提供标准和扩展范围的电池选件，该选件具有后轮驱动或由永磁电动机驱动的全轮驱动。配备扩展范围的电池和后轮驱动装置，Mach-E的EPA预计目标射程至少为300英里(482公里)。在扩展范围的四轮驱动配置中，Mach-E的目标功率为332 hp(247 kW)和417lb.-ft。扭矩(565 Nm)–标准全轮驱动版本在不到6秒的时间内可达到0至60英里/小时(96公里/小时)的速度，比基本的汽油动力保时捷Macan系列快。
福特还将提供两个特殊的性能版本。GT的目标是在4秒内实现0-60英里/小时的速度，比保时捷Macan Turbo更快地脱离生产线。同时，GT Performance Edition的目标是在3秒中段以0-60英里/小时的速度与保时捷911 GTS相提并论。两种GT配置的目标都是估计的459 hp(342 kW)和612lb.-ft。扭矩(830 Nm)。
限量版第一版将提供扩展的全轮驱动功能，带有红色涂漆的制动钳，金属踏板套，对比色的座椅缝线和标有第一版的护板。
福特首席产品开发和采购官Hau Thai-Tang说：“ Mustang Mach-E完全拒绝电动汽车仅能减少汽油消耗的观点。” “人们想要一辆激动人心的汽车，外观漂亮，并且可以轻松地适应他们的生活方式-野马Mach-E提供了无与伦比的风格。”
除了极快的加速度，Mustang Mach-E还将配备Brembo的全新性能Flexira铝制卡钳，该卡钳在设计浮动卡尺尺寸的同时，还能保持固定卡尺的功能。GT Performance Edition配备了MagneRide可变阻尼系统和自适应悬架技术，可让驾驶员自定义他们自己的悬架设置。
福特野马Mach-E现在可以在北美订购，第一批客户定于2020年第3季度交付。福特澳大利亚公司尚未确认野马Mach-E是否将在Down Under出售。