导读 虽然我们之前讨论过 Czinger 21C，但在圆石滩的 2022 年蒙特利汽车周期间发布了一款新车型。全新Czinger 21C V Max的受SR-71启发的...
虽然我们之前讨论过 Czinger 21C，但在圆石滩的 2022 年蒙特利汽车周期间发布了一款新车型。全新Czinger 21C V Max的受SR-71启发的机舱采用全新的外观设计和颜色，看起来与 McLaren Speedtail 类似，旨在打造一款只有少数富豪才会拥有的高速超级跑车能够拥有。就像标准的 21C 一样，V Max 是在计算机 AI 的帮助下设计的，并使用最新的3D 打印技术制造。
V Max 由与标准 21C 相同的混合动力 2.88(或 2.9，如果你四舍五入)升 V-8 动力总成提供动力，但它缺乏该版本汽车中的阻力诱导元件。它仍然可以促进下压力，但负升力经过优化，可以在更高的速度下获得更低的阻力和更好的稳定性。您会注意到 21C V Max 的后部更长，而尾部则更像是泪珠形状。
这与车身底部的空气动力学特性相结合，可在不牺牲高速直线行驶所需的大部分下压力的情况下减少阻力。它也使后扩散器不那么明显，但这是由于新的后甲板形状和缺少机翼来创造空气平衡和减少阻力。
发动机上方的后车身也不再有一个类似机翼的元件，该元件驱动空气以获得额外的下压力并与扩散器一起工作。相反，这个区域是光滑的，完全失去了翼状元素。甚至发动机进气口也被移除，取而代之的是比原来的 21C 的进气口产生的阻力要小得多的东西。
V Max 的前部也有所不同，因为鸭翼已被移除，并且车头更宽，以帮助引导前轮胎周围的空气。前分离器的形状也不同，以增强其底部的空气动力学性能，因为分离器的中心现在在其“尖牙”所在的位置下垂。侧门槛也发生了变化，并延伸到前挡泥板的背面。