起亚已经开始与S.lab Asia Inc.进行合作项目，以在新加坡进行最后一英里试点运输服务，以测试PBV的可行性。起亚公司已与冷链初创公司“ S.lab Asia Inc.”合作，为其创新的专用车辆(PBV)业务奠定基础。进入新加坡的最后一英里送货市场。2021年1月28日，两家公司签署了谅解备忘录，旨在使用Niro EV在新加坡启动一个试点项目，并评估未来基于PBV的商业模式的潜力。
针对最后一英里物流服务进行了优化和修改的Niro EV模型将在新加坡市中心使用，以响应快速增长的电子商务市场的需求。此外，该战略模型还将有助于加强双方合作伙伴的PBV能力和服务运营。
起亚的目标是通过最后一英里的交付服务和各种开放式创新合作关系建立伙伴关系，从而引领全球PBV市场专用汽车-其发展构成起亚中长期业务战略的核心，被称为“计划S ”-这些汽车是为特定应用而设计的，例如最后一英里交付，自动班车和司机驱动的豪华车。
就起亚的PBV试点企业而言，“最后一英里的交付服务”是指产品从仓库中心向客户交付的最后一站，重点在于最大程度地提高交付质量和服务差异化。
S.lab Asia是一家新兴企业，生产用于冷链新鲜产品交付的特殊包装盒，并提供先进的交付服务。目前，它正在建立一个物流网络，该网络将向韩国和东南亚销售和分销新鲜产品。
起亚的下一代PBV正在进行最终产品的开发和优化，起亚将与S.lab Asia合作，使用Niro EV，其内饰经过了改良，可轻松卸载和上载S.lab Asia的最大装载箱空间。
新加坡的计划包括开发PBV和CaaS平台，创建EV充电网络并建立车队管理架构起亚将于今年上半年开始在新加坡运营，在此期间，起亚将通过借鉴在新加坡使用改良型Niro EV的实际经验，评估和改进其PBV业务模型，包括产品和服务方面。
通过该开拓性计划，起亚将获得核心PBV项目能力和经验，包括开发针对最后一英里交付进行了优化的基于EV的PBV，推动车队和租赁需求的汽车即服务(CaaS)平台，建立EV-充电生态系统，并建立电动车车队管理服务结构。
起亚选择新加坡作为其下一个PBV项目的最佳地点，这要利用新加坡世界一流的基础设施，蓬勃的经济和蓬勃发展的电子商务。起亚决定的关键在于新加坡的计划，即通过一系列具有前瞻性的环保交通政策，包括增加对电动汽车的补贴，逐步在2040年前逐步淘汰内燃机的运输。
为了成功实施该项目，起亚计划与该领域的主要合作伙伴建立协作框架，其中包括新加坡现代汽车集团创新中心，新加坡最大的电动汽车充电公司SP集团以及起亚在当地的授权经销商Cycle&Carriage。