导读 作为其开发的一部分，福特F-150Lightning经受了47度的高温以及在雪地中的牵引测试。福特已将F-150Lightning历经各种天气测试，以达到极限。...
作为其开发的一部分，福特F-150Lightning经受了47度的高温以及在雪地中的牵引测试。福特已将F-150Lightning历经各种天气测试，以达到极限。
就在上个月，这辆全电动卡车被带到科罗拉多州IkeGauntlet的积雪深处，以测试其牵引能力。挑战赛长12.8公里，以7%的坡度上升至艾森豪威尔纪念隧道周围海拔3,300米的最高海拔。
为了证明卡车在极端高温下的牵引能力，福特还将F-150Lightning带到了戴维斯大坝的极端等级。在测试期间，地面温度高达47摄氏度，F-150闪电试生产单元拖着相同的4,500公斤拖车在大坝上进行多个循环。戴维斯水坝位于拉斯维加斯和胡佛水坝之间的68号国道上，在18.3公里内从海拔167m上升到1,066m。
这两次测试之旅是F-150Lightning在开发过程中经历的数百小时严格拖曳测试的例子。