新捷豹路虎(JLR)老板蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)已确认取消2021年推出纯电动捷豹XJ豪华轿车的计划。在捷豹XJ推出前几个月就决定取消新捷豹XJ的同一天,就在同一天,捷豹路虎新任首席执行官宣布,到2025年,塔塔拥有的英国汽车制造商将转变为纯电动汽车品牌。
捷豹XJ相信已经处于最后的原型阶段,因此经常在公共道路上进行现场测试,开发mu子表明,采用电池供电的梅赛德斯-奔驰S级替代品的目标是长期,宽阔,低姿态。那让人想起性能轿车。
超薄LED前大灯,大型美洲虎风格的格栅和全宽后LED灯条均融入了豪华四门设计。
Bollore宣布了有关即将取消Jaguar XJ电动产品的消息,他说:“尽管可以保留铭牌,但计划中的Jaguar XJ替代品不会成为产品阵容的一部分,因为该品牌希望实现其独特的潜力。”
在投入数千万美元准备出售XJ的今天晚些时候放弃XJ的全部原因尚未完全解释,但人们认为主要原因是主要围绕Jag的开发方式和制造位置。
雷诺前首席执行官在讲话中透露,将来所有的Jaguar车型都将移植到专门为电动车辆开发的全新EMA架构上。
至关重要的是,安装在EMA平台上的美洲虎将在利物浦郊外的捷豹路虎Halewood工厂生产,该工厂目前生产Range Rover Evoque和Land Rover Discovery Sport。
该设施将完全进行电气化改造。
与此同时,Jaguar XJ被开发用于JLR现有的MLA平台,该平台将支持下一个Range Rover和Range Rover Sport。
困难之处在于XJ计划在汽车制造商的布罗姆维奇城堡(Castle Bromwich)现场生产,但Bollore表示,尽管计划保留所有工厂,但伯明翰工厂将作为降低成本措施的一部分而重新利用,这可能会导致汽车生产在那里停止并由工厂内的新电池制造厂代替。
由于其他地方能力不足,捷豹XJ的命运被封印了。
如今,旗舰美洲虎将再次被重新构想为纯电动豪华车,但捷豹路虎的新任法国老板拒绝透露其外形。
作为其重大重组计划的一部分,并且仅转向纯电动汽车,该品牌阵容中其他车型的命运现在似乎面临着从未被取代的风险,包括Jaguar F-TYPE。
Bollore说,未来,捷豹和路虎将追求利润而不是销量,他誓言“合适大小”的捷豹路虎同时进行重组和简化业务。
话虽如此,为了实现无负债现金正增长,Bollore承认,继COVID受阻的第三季度业绩之后,他仍希望实现两位数的增长。
捷豹有前途的消息是在外界猜测之后,英国品牌可能在更为激进的重组体制中被抛弃。
这个有着85年历史的品牌在竞争日益激烈的环境中艰难生存,在这种环境中,核心车型(如XE和XF轿车)以及小型SUV(如E-PACE)在销售榜上令人失望。
美洲虎也未能在中国市场产生影响。
在短期内,Bollore表示,他认为Jaguar I-PACE具有“巨大潜力”,并且该汽车制造商将实施计划使其“更好,更好”,这表明该车型由电池供电的Jag进行了翻新或换新。即将进行,还有更多的技术改进。