导读 还记得福特和雪佛兰有电动皮卡车吗?很少有人这样做，因为Ranger EV和S-10 Electric的生产数量极其有限，而且价格过高。例如，e-Range...
还记得福特和雪佛兰有电动皮卡车吗?很少有人这样做，因为Ranger EV和S-10 Electric的生产数量极其有限，而且价格过高。例如，e-Ranger于20年代初期零售价为52,720美元。
随着日产聆风(Nissan Leaf)电动汽车的民主化以及特斯拉(Tesla)进入大众市场，蓝椭圆形(Blue Oval)和金领结(Golden Bowtie)都陷入了电动皮卡之战。通用汽车计划在2021年秋天推出其电动主力马，但福特有可能在F-150 EV的推动下，在数月之内击败The BigG。
一个传情卡不久前发布的带有电动动力总成的现代卡车，展示的拖曳能力超过一百万磅，只要拖运中包括一列装有F-150皮卡的火车即可。无可否认，在长途拖车与柏油路直接接触的情况下，在铁轨上拉火车要容易得多，但是，福特汽车公司一直对它的PR特技很pretty厚。
F-150 Electric计划加入F-150混合动力车，该混合动力车将于2020年在2021车型年发售。由于MotorTrend发现了一项设计专利，F-150 Electric越来越接近现实。最重要的信息涉及传动系统选项，从安装在“蓄电装置的前方或后方”的单个电动机开始。除了RWD动力总成之外，还提到了双电机和四电机设置。
特斯拉在Cybertruck中最多提供三个电动机，而Rivian的皮卡R1T每个车轮具有四个。换句话说，福特汽车公司并不是在这里开创先河。
从更大的角度看，这次高峰中只有一位获胜者能够尽快带出电子取件。谁提供了最佳的性价比，谁就赢了，但前提是工程师和beancounters设法将负担得起的价格与有效载荷和牵引等级相结合。