宾利(Bentley)的首款电动汽车将于2025年面世，它将成为首批使用由奥迪开发的新型尖端豪华车平台的汽车-并将率先推出一系列激进的新车型，这些车型将把宾利的业务范围扩大到新的细分市场。
大众集团旗下的克鲁制造商承诺从2030年开始仅提供电池电动汽车(BEV)，并计划在本十年的下半年推出一系列新的EV，以在最后期限之前实现这一目标。
第一辆电动汽车将采用高座轿车的形式。它将基于大众集团定制的架构，该架构由奥迪领导的旨在开发高级电动汽车平台的计划Artemis开发。
宾利电动汽车瞄准新市场
Bentley的老板们预计很快不会出现电池技术的重大飞跃，因此该公司的首款电动车型将设计成能够以Bentley的豪华定位来满足当前系统的范围和重量限制。结果将是与本特利当前阵容大不相同的模型。
宾利董事长阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)告诉汽车公司，该公司尚未决定未来的电动车型是否会采用现有燃烧发动机车型的铭牌和沿袭。但他补充说：“我们的立场是研究客户和细分市场。除了转向电气，我们还将适应我们的产品范围，因为世界正在发生变化。
“我们希望吸引更多的女性，并在与今天截然不同的未来城市环境中发挥更大的作用，我们希望吸引与20年前不同的现代奢侈品价值。我们已经与时俱进，但是在接下来的10到15年中，时代将会再次改变。
“我们的产品格式，大小和命名需要根据客户以及我们看到这些细分市场的位置来适应产品特征和策略。我们喜欢我们目前的名字。也许他们会继续。但是，我们将始终关注客户，细分市场和价值观，并找到合适的名称。”
尽管霍尔马克表示，宾利没有预见到BEV技术的“逐步变化”，但他表示，持续改进将有助于该公司实现其范围目标。从2026年起，所有新的Bentley车型都将是全电动或插电式混合动力车，后者将允许现有车型继续使用。
Hallmark说：“到2025年，我们预计将提供110kWh至120kWh的电池，这将使更大的汽车处于可以行驶400-500公里(250-310英里)的位置。” “要使全尺寸SUV具有与内燃机车相当的性能，您需要150kWh以上的功率，这就是为什么混合动力车在未来五到十年内对于大型车辆发挥重要作用的原因。
“我们认为2025年至2030年范围内的中型汽车的BEV变得可行，而2030年后是更大的[电动]汽车，这就是为什么2030年是我们计划改变一切的原因。”
这表明宾利不太可能在其最初的EV系列中提供传统的豪华旅行车，例如Continental或Flying Spur，而将此类车型的电动版本留给电池技术发展。
取而代之的是，将重点放在将与当前范围相辅相成的跨界车上，它们的价格范围相似，但针对电动汽车的利益却有不同的关注点，例如与保时捷Panamera和Taycan 。从这种意义上讲，它们可能被视为替代车辆，但对于某些Bentley车主来说，它们也将作为补充模型提供，并吸引新客户加入该品牌。
Hallmark表示，他预计客户对电动汽车的需求将发生逐步变化，而不是逐步增长，并在2030年左右在全球范围内出现“拐点”。他还建议宾利最初的电动模型可能会补充现有的燃烧引擎范围。 “对于我们的客户来说，[Bentley EV]不会是他们唯一的汽车。他们将在经常出入的家中，工作场所和地方具有充电功能，随着基础设施的建设，它将变得更加可用。一辆BEV的特性与Bentley如此吻合，那为什么不呢?”
克鲁生产的第一款电动汽车将展示宾利向新市场拓展的机会。正如Autocar先前报道的那样，该车型将采用四门轿车的车身样式，但与Jaguar I-Pace相似，它将更高一些以容纳地板下的电池。但是，它不会像传统SUV那样推波助澜。它将受到EXP 100 GT概念的启发而进行造型设计，并且其车身将经过磨练以提高空气动力学效率，以优化范围。