到2019年，估计建造了9200万辆新车。这是一个惊人的数字，而且您知道并非每辆新车都会立即找到新的拥有者。多年来，我们已经讨论了许多研究，这些研究讨论了新车销售快而售后不多的情况。就此Lotus Evora而言，它坐了很长时间。根据汽车和驾驶员的说法，它实际上坐了七年才终于找到家。
我们时不时听到这样的事情。在2020年初，我们谈论了雷克萨斯售出三辆新的LFA超级跑车，尽管该车自2012年以来就已经停产。利基汽车并不总是有大量买家手持现金等待，尤其是那些价格昂贵的买家。 。2014 Evora S 2 + 2的基本建议零售价约为80,000美元，确实适合该类别，但据称这是康涅狄格州Secor Lotus的这一特殊型号，更像是90,000美元。车辆清单仍发布在经销商的网站上，但它建议有兴趣的人士“要求价格”。
显然，很少有人打来电话，而当他们打来电话时，经销商对转手和交易并不感兴趣。根据Car and Driver的说法，Lotus经销商认为该品牌被低估并保留在汽车上，以示抗议。由于其他Evoras均以MSRP的价格出售，因此几个月就变成了几年。据报道，它是最近从长岛的一位买家那里买下的，他以约70,000美元的价格将其拍下。据我们了解，这几乎与许多Evoras当天售出的价格相同。
多年来，当然有些事情已经改变。除其他外，这种新的Lotus现在没有工厂保修。它的轮胎已经使用了7年，更不用说所有各种橡胶软管和生产线了。据报道，经销商对轮胎过度充气以使轮胎保持良好状态，并更换了所有用于合成机油的液体。该汽车被启动并允许其经常运行，而其余时间则保存在气候受控的仓库中。它没有被用作演示，并且显然没有看到很多试驾车，因为据报道里程表显示不到100英里。
我们不确定这是否是美国剩下的最古老的新车，但至少这辆Evora有住房。至于Secor Lotus，2018年的Evora 400仍然出现在库存搜索中。也许对于这辆新旧汽车也可以讨价还价。