今天，三星电子公司宣布，他们正在与总部位于的 Harman International Industries, Inc. 就一项 80 亿美元的全现金交易进行谈判。这将很容易成为三星作为电子制造商历史上最大的一笔收购，并迅速将公司推向汽车行业。此次收购也可能成为汽车行业刷新率的又一次冲击——对于一个以谨慎和保守而不是快速变化而臭名昭著的行业来说是一次冲击。
并不是说苹果一直担心被竞争对手超越，但在这种情况下，三星收购哈曼可能会产生很大的不同。苹果在汽车行业的举措包括过去几年规模较小的收购以及对汽车行业顶尖人才的各种招聘。苹果甚至可能在其汽车之旅中遇到了障碍，这使三星成为出击的理想时机。
起初，三星在汽车行业的努力似乎相对较少。三星于 1994 年在李健熙董事长的领导下推出了命运多舛的三星汽车。1998 年，三星将公司的控制权出售给雷诺 SA。 年，三星曾短暂地将三星 Connect Auto推为智能手机的下一代技术。
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据两家公司报道，三星对哈曼的收购集中在四个领域。由于此次收购汽车、音频、专业和连接服务，将“提高市场渗透率”。对于汽车市场，Harman 带来了信息娱乐、网络安全、无线更新和远程信息处理。三星表示，他们将带来连接技术方面的“重要专业知识和经验”，包括 5G、UX/UI、显示技术和安全解决方案。
三星将“接触”哈曼的 8,000 名软件设计师和工程师。Harman 表示，这些开发商正在“释放物联网市场的潜力”，并将帮助三星带来下一代基于云的消费者和企业体验。他们还将“通过设计、数据和设备的融合，为汽车市场提供端到端的服务”。
三星之前最大的一笔收购价格远不及今天与哈曼宣布的价格。1998 年 8 月，三星以 8.4 亿美元收购了 AST Research。公司的知识产权于 1999 年出售，公司于 2001 年彻底解散。
这笔交易代表截至 11 月 11 日的“基于哈曼收盘价的 28% 溢价”，以及公司 30 天成交量加权平均价格(也于同一日期结束)的溢价。预计这笔交易将于 年中敲定。可以在Harman上找到此商业交易的全部细节。