导读 在福特F-150猛禽，如果你喜欢去越野，和快速是很难被击败。它目前处于第二代，竞争者仍未提出真正的选择。好吧，由于福特在2019款车型...
在福特F-150猛禽，如果你喜欢去越野，和快速是很难被击败。
它目前处于第二代，竞争者仍未提出真正的选择。
好吧，由于福特在2019款车型年度对Raptor进行了一系列更新，现在他们的工作变得更加艰难。
最重要的是与福特密切合作开发的新型电子控制Fox减震器。这种先进的减震技术称为“活阀”，它依靠悬架和车身中的传感器，并不断地实时调整阻尼以适应各种情况。传感器甚至可以确定卡车是否空载，在这种情况下，阻尼器设置将设置为完全刚度，以帮助在卡车着陆时使物体平稳。
结果是提高了舒适度，更好的操控性和抗底部冲击能力，使猛禽在崎terrain的地形上行驶得更快。
但是福特并没有忽略攀岩者，因为低速性能也得到了改善。有一个新的“轨迹控制”功能，其作用类似于巡航控制，可用于低速，崎terrain的地形。该系统会自动调节每个车轮的动力和制动，以确保驾驶员平稳行驶，从而使驾驶员专注于在崎terrain的地形上转向。根据传动系统的位置，可以以1到20 mph的速度激活跟踪控制。
2019 Raptor的最终更新是扩展的调色板，新的带beadlock功能的车轮设计以及新的Recaro前排座椅。桶形座椅可提供更好的支撑，并且可搭配蓝色Alcantara内衬和点缀针脚装饰。
没有多余的动力，因此卡车的3.5升双涡轮增压V-6仍可输出450马力和510磅-英尺的扭矩。该发动机与10速自动和先进的全轮驱动系统配对。