导读 当有足够的空间使用时，将电动传动系统包装在现有车身上的复杂性要低得多。梅赛德斯-奔驰精巧地利用其V级平台生产EQV –这是其首款可...
当有足够的空间使用时，将电动传动系统包装在现有车身上的复杂性要低得多。梅赛德斯-奔驰精巧地利用其V级平台生产EQV –这是其首款可容纳多达8位乘客的全电动高级MPV。
与内燃驱动的V级RWD或AWD变体不同，EQV是前轮驱动的，其前轴上装有电动机。这种布置释放了地板上的空间，该空间现在被总容量为90 kWh的锂离子电池占用，足以容纳每次充电405 km的续航里程。
梅赛德斯-奔驰对EQV的0-100 km / h成就无动于衷，只透露其输出功率为204 hp和362 Nm，并且最高时速限制为160 km / h。EQV的电池组可以通过110 kW快速充电器在45分钟内从10%补充到80%，或者在使用Mercedes-Benz的11 kW壁挂式充电器时需要隔夜充电。EQV的车载充电器也是水冷的。
除了外部采用了新的黑色面板散热器格栅外，V-Class的实用内饰在EQV中基本保持不变。座椅仍然可以进行多种配置，而仪表板则带有一些金色装饰和带有10英寸中央显示屏的全新MBUX界面。