玛莎拉蒂将其惊人的Alfieri概念投入生产 - 它正在瞄准保时捷和特斯拉等公司，确认这款时尚的双门轿跑车将是电动车。
作为菲亚特克莱斯勒集团五年计划的一部分，玛莎拉蒂的发布是该制造集团电气化工作的一个组成部分。
Alfieri将作为保时捷Mission E的豪华车型投放，例如在未来四年内上市销售。双门轿跑车也将由敞篷车型加入，两款车型均可选择三种“最先进”的动力系统。
一个将是插电式混合动力车，而另一个将是纯电动车型，承诺高性能和出色的驾驶动态。细节尚未公布，但三电机全轮驱动配置可提供大约两秒钟的0-62英里/小时的时间。目前尚未谈到范围，但预计至少300英里的官方数字 - 相当于高端电动车市场的标准。
Alfieri只是玛莎拉蒂电气化工作的开始，拥有4款全电动车型，属于“玛莎拉蒂蓝”品牌。加入Alfieri车型将是Quattroporte轿车和Levante SUV的纯EV版本。由于玛莎拉蒂被定位为菲亚特克莱斯勒集团(FCA)的电动先驱，因此新款车型也将提供最低限度的PHEV技术。
然而，这些计划并不仅仅关注玛莎拉蒂。阿尔法罗密欧也将看到两个着名运动徽章的复兴 - 8C和GTV - 两者都将采用电动动力系统。到2022年，阿尔法罗密欧的产品组合将增加七种新型号，所有这些都将通电，并提供六种PHEV。
柴油机将逐步淘汰FCA品牌，取而代之的是轻型混合动力车，传统混合动力车和插电式混合动力车。吉普 - 近年来FCA最成功的品牌之一 - 将在2021年通过所有徽章实现电气化，到2022年将推出4款纯电动汽车和10款PHEV。这些插件选项将作为每年两款新车型的一部分推出。
考虑到FCA集团在电气化方面的努力落后于此，新的公告使得制造商至少与竞争对手的产品保持一致。这一消息并没有将FCA定位为推出新型电动汽车的市场领导者，但现在又重新回到了市场领先地位 - 这已经成为其他行业落后的危险。