1956年，由RamblerSix率先推出中型车市场，到1964年，中型车市场已逐渐壮大，囊括了三大汽车品牌的众多车型。到60年代末，这些中型车催生出了一些美国最具标志性的肌肉车。
克莱斯勒凭借一系列采用HEMI发动机的普利茅斯和道奇车型迅速占领了市场，而福特则在Fairlane/Torino系列中推出了大型车型。通用汽车推出了庞蒂亚克GTO、奥兹莫比尔442和雪佛兰Chevelle。后者凭借名为LS6的454立方英寸(7.4升)V8发动机成为业内最强大的肌肉车。
这款选装装置于1970年车型年推出，将Chevelle变成了一头450马力的猛兽。作为参考，克莱斯勒的426立方英寸(7.0升)HEMI发动机“仅”提供425马力。LS6还拥有足够的扭矩，可以吹嘘;它的额定扭矩为500磅英尺。
从理论上讲，这足以胜过那个时代的任何肌肉车。但这并不是说ChevelleLS6是不可战胜的。虽然没有那么强大，但其他肌肉车具有更好的功率重量比，这可以在直线加速赛中发挥作用。这场来自PureStockMuscleCarDragRace(PSMCDR)系列的四分之一英里对决通过将圣杯ChevelleLS6
和1963年的PlymouthSavoy结合在一起展示了这一点。后者不是普通的中型车，而是一款配备426立方英寸MaxWedgeV8发动机的罕见Savoy。在HEMI的光芒下，MaxWedge从1962年到1964年生产。它安装在限量版工厂SuperStock车辆上，可产生415至425马力，具体取决于排量和压缩比。这款Savoy采用426版本，压缩比为13.5:1，可输出425马力。与Chevelle相比，Savoy的功率少了25马力，但重量也轻了240磅(109公斤)。由于PSMCDR赛事允许对某些传动系统进行修改，因此功率和重量可能不是唯一的决定因素，但Savoy绝对是速度更快的赛车。在第一场比赛中，Mopar以110英里/小时的速度仅用12.66秒就冲过终点线，而Chevelle则需要13.01秒才能跑完这段距离。然而，胜利属于雪佛兰，因为Savoy车手闯了红灯。在第二轮比赛后，Mopar以12.64秒的惊人成绩扳平比分，比ChevelleLS6快了近半秒。在决胜局中，两款肌肉车的差距不到十分之一秒，但Savoy赢得了比赛并晋级下一轮。无论您是雪佛兰还是Mopar车手，这都是一场值得观看的精彩比赛。值得注意的是，这两款车都相当稀少，在赛道上看到它们是一件罕见的事情。点击下面的播放按钮观看剧情的展开。