我们今天要看的这辆摩托车也不例外，它是在2021年为一位名叫Aaron的客户兼好友拼凑起来的。这不是他第一次委托PopBangClassics进行组装，所以他已经亲眼目睹了Justin能做到什么。之前的项目包括一辆狂野的增压本田CB550，被称为ZeBlower，但这次事情变得更加实际。
作为起点，Aaron选择了1995年款的XR600R，它曾被用作农用自行车，状况相当不错。他想要一辆狂野、轻便、快速的机器，配备现代化的电子设备和灰色油漆，但几乎所有其他细节都留给了Justin。决定走扰频器路线，我们的主角没有浪费时间深入研究。
首先，将旧本田拆开并放在工作台上，然后是时候开始复杂的结构改装了。贾斯汀保留了原版XR前叉，但将其缩短了120毫米(4.7英寸)，以实现更具侵略性的前倾姿势。在项目作者将注意力转向鞋类部门之前，内部结构已进行了相应的重建。
他取消了工厂轮圈，并联系了JohnTitmanRacing安排替代方案。这些轮圈使用Talon轮毂、不锈钢辐条和Excel轮辋拼接而成，尺寸为北19英寸、南18英寸。两个车轮最终都采用了倍耐力目录中的两用ScorpionRally橡胶。这款XR600R在没有挡泥板的情况下不会进行太多越野，但坚固的轮胎肯定是一个不错的补充。
刹车经过重建，两端都安装了StatesMX的新钻孔转子，同时还获得了优质的主缸。Justin决定保留原装后悬架，只是对其进行了翻新，以确保在未来许多年内保持最佳性能。在顶部，减震器连接到一个新的副车架，该副车架从头开始构建为环形管状结构。
钢管的最后部分嵌入了一个隐蔽的LED照明灯带，我们注意到顶部放置了一个定制的鞍座。黑色皮革座椅由Jamo在TimelessAutoTrim组装，其激进的缝线图案与自行车倍耐力轮胎上的粗大胎面相呼应。座椅衬垫正下方有一个玻璃纤维电子盒，右侧有一个看起来像复杂侧盖的东西。
后者实际上是手工制作的空气箱的一部分，比通常在这种机器上发现的传统吊舱过滤器有趣得多。它为MikuniT2平滑式化油器提供动力，但我们稍后会介绍其他动力系统改装。单缸发动机上方是本田XL的改装油箱，在安装前经过彻底翻新和改装。
在驾驶舱区域再往前走，你会看到一个数字MotogadgetMotoscopeMini表盘，前面是一个新的车把。该区域还配有钢坯控制杆、时尚的和新开关，而来自PurposeBuiltMoto的高级LED大灯照亮了前方的道路。此外，前灯支架上还安装了小型Motogadget转向灯。
你会发现后面还有一些值得一提的部件，包括一个Vortex后链轮和一个安装在摇臂上的车牌架。PurposeBuiltMoto还为电子设备提供了一个黑匣子控制器，而且看不到任何松散的电线。现在，我们终于可以将注意力转回到XR600的发动机上，它经过了彻底的重建和升级。
在内部，在之前的所有权下，这辆重击车已经安装了更高规格的曲轴和连杆。这些部件显然值得保留，但贾斯汀更进一步，他钻出了气缸并在里面安装了更大的Wiseco。哦，那个定制的离合器盖本身就是一件艺术品，采用透明有机玻璃露出压板。
新的排气管道也不会令人失望——定制的高位安装装置由不锈钢制成。最后，这辆摩托车被昵称为ZeThumper，只需要一个合适的配色方案就可以交还给Aaron。油箱包裹在三种不同的灰色中，侧面印有本田标志，但车架、车轮和摇臂都像前叉和大部分发动机一样采用黑色涂装。