导读 当第二代日产LEAF于去年首次亮相时，普遍的正面评论带有一个共同的警告：它相对较短的241公里范围。实际上，这并不是一个坏数字。例如，它...
当第二代日产LEAF于去年首次亮相时，普遍的正面评论带有一个共同的警告：它相对较短的241公里范围。
实际上，这并不是一个坏数字。例如，它实际上比现代IONIQ和大众e-Golf等竞争对手所提供的要好。但是，由于日产通过将价格更便宜的电动汽车商业化而将自己定位为先驱者，并且考虑到日产在该领域拥有不可否认的专业知识，因此消费者可以合理地期望甚至更多。
同时，像雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3这样的汽车也以相似的价格推出，并有望将价格范围提高近一倍。
在所有这一切中，日产的立场是要求时间。现在看来，时间已经到来或将在2019年到来。
但是，我们并不了解所有信息。在与Formula E赛道相关的促销活动中，日产电动汽车市场总监Brian Maragno提供了有关2019 LEAF的一些细节。
他举例说，该型号将配备更大的电池，这将有助于使总输出功率从目前的142 hp提升至200 hp，而扩展范围的LEAF将获得E-Plus认证。制造商正在努力使该版本与众不同，这意味着将继续提供容量为40 kWh的变体。
不幸的是，日产并未透露E-Plus的续航里程，尽管它并未否认它应该超过200公里并接近330公里。
当然，这是一个令人欢迎的改进，但它确实为LEAF敞开了大门，明年，LEAF将被雄心勃勃的竞争机型所击败。走着瞧…
预计2019年LEAF E-Plus将于今年年底或最晚在2019年初准备就绪。