导读 如果你看中了一些优质的自上而下的时间在一些穿着正式特斯拉T，我们怕你只限于原来的一个基于莲花跑车特斯拉 在使用条件或等待，可能白费...
如果你看中了一些优质的自上而下的时间在一些穿着正式特斯拉“T”，我们怕你只限于原来的一个基于莲花跑车特斯拉 在使用条件或等待，可能白费，为即将到来的第二代敞篷跑车，据称将于今年晚些时候投入生产。似乎并不是所有人都在耐心地等待敞篷特斯拉，因为Roadster 2.0现有的大多数预订持有者都在耐心等待。一位有钱的特斯拉发烧友与位于摩德纳的汽车工作室Ares Design合作，在他们的Model S上裁剪了顶端，结果制成了两门四座的敞篷跑车，特斯拉不会也不会制造。
请注意，这并不是第一个进入汽配市场的特斯拉。Google粗略地搜索“ Tesla Convertible Conversion(特斯拉敞篷车转换)”，以不同程度的成功产生了许多科学怪人的S型和3型。这些转换之间的一个共同主题是保留所有四个门，这可能是因为无缝两扇门转换的成本要么非常昂贵，要么超出了任何定制店处理现有印章工作的能力。
Ares Design并非如此。独立的客车制造商已经证明了自己是金属成型机，具有强大的本特利·穆桑(Bentley Mulsanne)的两门版本，以及对C8克尔维特(Corvette)的大量改装，使其成为更具欧洲中心性的S Project超级跑车。用Panther ProgettoUno对DeTomaso Pantera的现代诠释;以及经过改装的梅赛德斯·奔驰G-Wagens车队，这些车子的外表光滑得奇怪。
显然，从来没有人拒绝挑战或大笔费用，该车间为Model S转换启动了气动工具。如您所料，将门的配置从四门缩短到两门既是扩展又是压缩的游戏。前门经过加长和剃光处理以适应“垂直作业”，而后门的空间则由定制车身覆盖。屋顶没有任何战神特斯拉的照片，但是它被存放在战神自己设计的漂亮的后引擎盖下。