因此，1970和1971年的Challenger是最受欢迎的车型。1970年版是迄今为止最常见的，生产了近77,000辆，但高性能R/T版较为稀缺，仅生产了18,512辆。无论引擎盖下是什么，这些车型都很受欢迎。
诚然，HEMIChallenger由于产量极低(356辆)而备受关注。440Six-Pack版生产了2,035辆，是另一款车迷的最爱。但是，这两款发动机都为1970年的Challenger增加了昂贵的溢价，因此如果您的预算有限，更常见的383立方英寸(6.3升)V8汽车是不错的选择。
这辆来自佐治亚州坎顿的1970年ChallengerR/T是多年来被停放和忽视的众多车辆之一。目前尚不清楚这辆车在仓库里存放了多长时间，但时间足以让地板生锈，也让上部挡泥板和车门上的第二层油漆褪色。是的，这辆挑战者曾经换过颜色。有趣
的是，一位前任车主选择将原厂的PlumCrazy紫色隐藏在几层HEMI橙色之下。我自己也是PlumCrazy的人，但我绝对喜欢HEMI橙色，它是调色板中最受欢迎的色调之一。
将汽车重新喷成原来的颜色是显而易见的选择，但在此之前这辆Mopar需要进行一些修理。不过，车身状况相对良好。内饰看起来也不错，但如果你不喜欢生锈的洞，则需要更换地板。
在引擎盖下，这辆挑战者搭载一台440立方英寸(7.2升)的四腔RBV8发动机。根据图片，这辆车需要进行大量机械工作，但广告称挑战者目前正在行驶。如果你是全原装传动系统的粉丝，你会失望地得知440来自不同的Mopar。广告中
没有提到这一点，但挡泥板标签显示挑战者下线时搭载383立方英寸V8发动机。这使它成为9,067辆中的一辆，而自动变速箱将其范围缩小到6,347辆。它并不罕见，但仍然值得保存。在无底价拍卖中
，硬顶的竞标起价为14,000美元。您有24多小时的时间来认领这辆Mopar。但即使您对这辆挑战者不感兴趣，请在下面的评论部分告诉我您将如何处理这样的项目。我认为铜绿很酷，值得保留。