如果你们中的某些人可能已经忘记了戈登·默里(Gordon Murray)汽车T.50，迈凯轮F1设计师和全能汽车天才今天就推出了T50的不折不扣的赛道版T.50s Niki，让所有人感到惊讶劳达
这款传奇的超级跑车以传奇的三届一级方程式冠军尼基·劳达(Niki Lauda)的名字命名，他于2019年不幸去世，它已经针对赛道使用进行了100%的优化，并且不是道路违法行为。
戈登·默里(Gordon Murray)已经放任自流，去年秋天即将推出仅跟踪版本的T.50，但没人期望如此之早。
该模型于今天早些时候在尼基·劳达(Niki Lauda)生日那天揭幕，当时穆雷(Murray)担任首席设计师，他也是布拉汉姆(Brabham)F1车队的成员，并赢得了所谓的“ F1风扇汽车”的首场也是唯一的比赛，这也为他带来了灵感。 T.50和T.50s。
如果您认为GMA T.50公路车简直是疯子，请耐心等待，直到听到新的T.50s Niki Lauda的技术细节，这辆车将事情带到了一个全新的高度。
这款由考斯沃斯(Cosworth)设计的自然吸气3.9升V12现在的功率不低于725马力，可以平流层转速12100 rpm，仅重162千克(357磅)。
全新设计的Xtrac六速变速箱带有换挡杆，可将所有动力传递至后轮，同时改善了空气动力学性能，而400毫米后置风扇则可减轻1,500千克(3,306磅)的下压力。
考虑到整辆车仅重852千克(1,878磅)，因此在赛道上完全聊天时驾驶它的感觉一定就像控制水平过山车一样。
”当我们创建迈凯轮F1 GTR时，它是从F1公路车开发而来的。从一开始，T.50s Niki Lauda就是与T.50并行设计的。对于T.50，我们的目标很明确，那就是制造出性能最好的驾驶汽车。使用T.50s Niki Lauda也很清楚，使其成为赛道上最好的驾驶员车。换句话说，我们问自己，在赛道上驾驶和创造赛道驾驶体验将是历史上没有其他汽车能像的最酷的事情吗?” CBE的戈登·默里教授说。