Genesis GV60电动跨界车的定价已经通过全行业定价指南，比计划提前打破了覆盖范围。
GV60电动AWD将有两个版本：GV60 Lux的上路成本为103，700美元，GV60 Performance的上路成本为110，700美元。
Genesis Australia表示将在未来几周内公布官方定价和规格，但我们知道这些数字是合法的。
过早发布的价格与社交媒体上浮动的价格相呼应，正如我们最近在这里的故事一样。
4.5米长的GV60 EV使用与激进的现代Ioniq 5和起亚EV6相同的地面EV平台，但比两者都贵，因为可能适合其品牌。
现代Ioniq 5在双电机全轮驱动伪装的道路上行驶前最高售价为75，900美元，而旗舰起亚EV6 GT-Line AWD在上路前售价为82，990美元。
特斯拉Model Y Performance在上路前的最高售价为96，700美元，这是进一步的背景。
GV60提供了一些很酷的功能(本地规格为TBC)，包括使用摄像头的超薄数码后视镜，齐平门把手以及带指纹传感器和OTA更新的下一代信息娱乐设置。
GV60使用与GV80 SUV相同的主动自适应悬架系统，这意味着一个扫描道路的摄像头，结合卫星导航数据，动态调整阻尼。
GV60也是第一款采用该品牌电动主动声音设计(e-ASD)的车型。系统根据驾驶模式、车速、加速踏板数据，通过扬声器提供各种虚拟驾驶声音。
“Face Connect”传感器允许根据驾驶员的自定义设置调整平视显示器、驾驶员座椅、方向盘、侧视镜和信息娱乐设置。
座椅、车门扶手、控制台扶手和防撞垫均采用植物基皮革制成。座套和车门中心装饰使用从回收的PET瓶和渔网中提取的纱线制成的面料。
标准全轮驱动车型将160kW的后置电机与74kW的前置电机相结合，总输出功率为234kW和605Nm。
顶级性能型号具有两个160kW电机，峰值功率输出为320kW，峰值扭矩数字相同 - 但在Boost模式下，它可以提供高达360kW / 700Nm。
每个GV60变体都使用77.4kWh锂离子电池组。得益于e-GMP平台中的800V充电硬件，GV60能够使用350kW公共直流快速充电器。
Genesis声称标准全轮驱动车型的WLTP循环续航里程为470公里，性能为465km。
Genesis表示，在其最激进的设置中，再生制动系统允许真正的单踏板驾驶。驾驶员将能够使用方向盘后面的拨片切换不同的再生水平。
没有提到单电机后轮驱动版本，尽管今年早些时候有一个被认证出售。该型号具有168kW和350Nm输出，如果它来了，显然将低于100，000美元的障碍。
GV60将于今年第三季度推出，同时推出基于内燃机平台的电动GV70 SUV和电动G80轿车。