宝马发布了一款名为BMWVisionNeueKlasseX的新概念车，我们将在2025年看到它的量产版上市。这款SUV概念车延续了去年慕尼黑车展上亮相的VisionNeueKlasse轿车概念车，并详细介绍了宝马未来的设计及其在SUV套件中的技术重点。
在设计方面，该概念车与我们独家拍摄的图片非常吻合，这些图片是从伪装量产车测试的一系列中制作出来的。宝马设计主管AdrianvanHooydonk表示：“BMWVisionNeueKlasseX为NeueKlasse的X车型提供了展望。X车型将保持强劲的个性：整体、简洁，并对BMW灯光标志进行了非常独特的垂直诠释。”
这款新概念车保留了2023VisionNeueKlasse轿车的元素，但前部采用了经典的垂直双肾格栅布置。它位于全宽水平部分的中间，外缘装有前灯，模仿了宝马传统的前灯和格栅设计，E30系列、E285系列和E246系列等车型使这种设计闻名。从双肾格栅延伸到引擎盖的凹陷通道是宝马的设计特征，目前用于内燃机宝马(如)和电动汽车(如i7)。
BMWVision新X级概念车-后部24
在VisionNeueKlasseX的侧面，我们可以看到没有轮拱延伸部分，这与尺寸相似的iX3上的其余车身形成对比。简洁的设计延伸至侧面表面，低折痕有助于强调概念车的蹲伏姿态。以典型的EV概念风格，有一组基于摄像头的“虚拟”后视镜，尽管宝马没有选择齐平的门把手，而是选择在车窗线上使用小翼式把手。宝马表示，与全景天窗一起，低车窗线“使车内充满自然光”。您可能会注意到车窗线上缺少标志性的霍夫迈斯特弯角，尽管宝马已通过后四分之三车窗上的反光印花来参考它。
车尾采用倾斜的车顶线，D柱位于车内相当远的位置，以营造更具运动感的外观。更大的悬垂式车顶扰流板和宽大(尽管不是全宽)的水平安装尾灯也起到了帮助作用。与车头一样，后部徽章位于两个尾灯之间的凹口内。
BMWVision新X级内饰
车内，我们看到的座舱深受VisionNeueKlasse概念车的极简主义内饰的影响。仪表板顶部的宽大驾驶员显示屏显示关键驾驶信息，但也可以显示天气、驾驶员效率、到达时间和行驶里程。宝马表示，在量产车中，平视显示器将对此进行补充。倾斜的中央信息娱乐屏幕取自NeueKlasse轿车车型，方向盘的大部分设计也是如此。
新款X概念车基于NeueKlasse平台，其电池能量密度比宝马目前的电动汽车高20%。宝马研发总监弗兰克韦伯表示，结合800V架构，续航里程将“增加30%”。基于当前iX3的最大续航里程285英里，我们可以看到量产版的续航里程约为350英里-虽然官方图片中的仪表板显示，在充满电的情况下，最大续航里程为600公里(372英里)。宝马表示，充电10分钟也能增加186英里的续航里程。
谈到NeueKlasseX的驾驶体验，韦伯表示：“NeueKlasse意味着BMW驾驶体验更上一层楼。未来，我们将把四个关键控制单元整合到一台高性能计算机中(BMW称之为‘超级大脑’)。这样一来，性能将更加强劲、更加精确、更加高效，驾驶乐趣也将更加丰富。”
我们预计标准版NeueKlasseSUV将采用单后置电机配置，尽管宝马M部门表示该平台可以提供四电机、四轮驱动版本-这也可能会出现在全电动宝马M3上。不过，这款SUV将于2025年上市，届时它可能会与当前的iX3并驾齐驱一段时间，然后再完全取代它。