改型2022揽胜Evoque LWB登陆纽伯格林Nordschleife

导读 自2011年推出首个同类车型以来,Evoque未能在紧凑型车型中与运动型SUV竞争。例如,第二代发动机在三缸涡轮磨和PHEV辅助下的功率不能超过305...

自2011年推出首个同类车型以来,Evoque未能在紧凑型车型中与运动型SUV竞争。例如,第二代发动机在三缸涡轮磨和PHEV辅助下的功率不能超过305马力。

即便如此,路虎仍在纽伯格林(Nurburgring Nordschleife)测试Evoque。不过,不仅是任何Evoque,还有七座版本,具有长轴距,更大的后门和从头到脚的很多伪装。

该模型的占地面积将填补Evoque和Velar之间的狭窄间隙,它们之间的轴距分别为172.1英寸和188.9英寸。尽管轴距差异相对较小,但定价点证明了新来者在这两者之间的地位。更重要的是,入门级Evoque和基本Velar目前在(不含目的地)零售价为$ 43,645和$ 57,325。

但是,我们仍然不知道有关三行模型的非常重要的细节。路虎是要在独家出售它,还是要接受全球模式的对待?考虑到七座SUV在全球范围内的普及,后一种可能性似乎是最有可能的。哦,顺便说一句,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)渴望获得更多销售。

这家英国集团已开始在全球范围内反弹,在第三季度销售了113,569辆汽车,比2020年第二季度增长了50%。在复苏中发挥了重要作用,比第二季度增长了14.6%。

让我们将注意力转向Evoque LWB,该原型机还在伪装下方隐藏了一个新的格栅,类似于普通轴距模型的2021年改款。这意味着七座版本也将获得Pivi信息娱乐系统,它具有更友好的用户界面以及无线软件更新。

作为改款的一部分,Evoque在电离系统的顶部还拥有一个客舱空气过滤系统。根据路虎的说法,CAF可以过滤出在高流量区域发现的最有害的细颗粒物,花粉,过敏原以及强烈的气味。

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