捷豹为车型年更新了其标志性的 F-Type，为迄今为止最轻、最便宜的版本增加了 4 缸涡轮增压发动机。今天在纽约国际车展上亮相的新款 F 型 2.0 升 Ingenium T/C i4 以其更新的设计、更好的标准配置和更符合人体工程学的驾驶室加入其兄弟姐妹。然而，这也将新 F-Type 的价格推低至 6 万美元以下。
它将汽车的总变体数量增加到 24 种不同的车型，从新的 4 缸一直到狂热的 F 型 SVR。在外部，现在标配了全 LED 大灯，而前面的“鲨鱼鳃”进气口现在已切换为带有菱形网眼的单孔。日间行车灯现在兼作前部指示灯，而在后部有较暗的灯罩。
在内部，捷豹已改用全新的轻质超薄座椅，这些座椅有望更符合人体工程学且体积更小。事实上，他们使用压力压铸镁合金框架来帮助比旧座椅减轻 17 磅以上的重量，同时仍然获得额外的靠背和上部座椅支撑。大多数汽车将标配运动版，而 F-Type 400 Sport、R 和 SVR 将获得具有更多细节和肩翼的 Performance 版本。
SVR 的 Siena Tan 皮革现在将作为所有 F-Type 的选项提供，而关键控制装置(包括发动机启动按钮和换档拨片)则采用缎面镀铬饰面。车门、通风口和方向盘上有更多镀铬饰面，而中控台可以选择采用碳纤维材质，或者采用三种金属饰面之一作为标准配置。
不过，最大的新闻是将捷豹路虎的 Ingenium 燃气发动机引入汽车。在匀称的引擎盖下有一个四缸涡轮增压 i4 2.0 升发动机，在 5,500 转/分时可提供 296 马力。扭矩为 295 磅英尺。从 1,500 rpm 开始。还有与更强大的 V6 汽车相同的八速自动变速箱。
虽然您预计四缸发动机会比 3.0 升增压 V6 发动机慢，后者可提供 340 马力和 332 磅英尺的扭矩。扭矩，实际上差异很小。i4 中 0-60 英里/小时的加速时间为 5.4 秒，而 RWD 自动 V6 为 5.1 秒。与 V6 的 161 英里/小时相比，最高时速为 155 英里/小时。
事实上，有几种方式可以让 F-Type i4 更有价值。首先，峰值功率和扭矩的到达速度明显快于 V6，最大功率在 6,500 rpm 和最大扭矩 3,500 rpm 时才开始。四缸发动机也更轻，轿跑车的整备质量为 3,360 磅，敞篷车的整备质量为 3,405 磅，比同类 V6 发动机平均轻 105 磅。
这会增加一辆更活泼、更容易在路上行驶的汽车吗?捷豹当然是这么认为的，并指出大部分质量减少是在前轴上进行的，将重量平衡转移到后轴一个百分点。工程师们还能够降低前后弹簧刚度，因为需要处理的重量更轻，并且有望提供更多的转向反馈。基于制动的扭矩矢量是标准配置，新的轻质 18 英寸车轮也是如此。
在实践中，我们将不得不等到我们驾驶 年 F-Type i4 后才能找出所有这些情况如何——经济数据也是如此，尚未最终确定——尽管后轮驾驶汽车通常对它有一种令人愉悦的渴望，这已经很有希望了。当然，这里的主要目标是降低 F-Type 所有权的入门价格，四缸发动机在这方面做得很好。
事实上， 款 F-Type i4 Coupe 的起价为 59,900 美元(加上目的地为 995 美元)，而敞篷车的起价为 63,000 美元。尽管标配了 Jaguar 最新的 InControl Touch Pro 信息娱乐系统和 8 英寸宽屏触摸屏——F-Type 系列都将如此。相比之下，最便宜的 V6 是 340 HP RWD 手册，双门轿跑车售价 68,000 美元，敞篷车售价 71,100 美元，而配备自动变速器的同一辆车分别售价 69,300 美元和 72,400 美元。