在2019年下一代Jeep Wrangler首次亮相之前，美国环保署公布了原型SUV的V-6动力车型的燃油经济性估算。
它们的价格更高，几乎每种新型号的评级都更高，这得益于2012年到2025年的企业平均燃油经济性规则的稳步上升。
对于牧马人而言，最大的帮助是增加了一台8速自动变速箱，以取代现有吉普车中的古老5速自动变速箱。
配备6速手动变速器的新牧马人也看到了适度的改进。
EPA估计，首先报道路演上个月，估计这全新的2018牧马人17 mpg市区，23公路，19与6速手动变速箱组合，标准传输。
当配备可选的8速自动变速器时，SUV将返回EPA估计的 18/23/20英里/加仑。
令人困惑的是，Jeep仍然会将当前一代的Wrangler作为2018型号出售，因此使用了代际优势。
与目前的牧马人相比，EPA估计全线增加1或2英里/加仑。
目前的SUV 使用6速手动变速器返回16/21/18英里/ 加仑，使用5速自动变速器返回 16/20/18英里/加仑 。
带手动变速箱的新车型数据显示，城市增加了1英里/加仑，高速公路增加了2英里/加仑，高出1英里/加仑。
此外，8速自动变速器在城市中增加了2英里/加仑，在高速公路上增加了3英里/加仑，同时增加了2英里/加仑。
继2018年下一代牧马人推出之后，据称该品牌将推出2.0升涡轮增压直列4缸发动机，仅与8速自动变速箱配合使用。
到目前为止，该组合没有EPA评级。
继两台汽油发动机之后，吉普还将推出一款符合燃油经济性规定的柴油发动机; 毕竟，牧马人是一个提高效率的艰难工具。
柴油发动机选项可能不会在2019年作为2019型号推出。
吉普将推出最后一款配备牧马人混合动力车的动力总成选项，但目前还不清楚这款车型何时推出。
之前的信息图表显示SUV的混合动力选项将在2017年推出之后，但在2022年之前推出。
同样的图表指出，下一代Ram 1500全尺寸皮卡也将获得轻度混合动力选项。
菲亚特 - 克莱斯勒汽车公司的首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)此前一直避开电气化，并对电动汽车的未来投入冷水。
随着CAFE标准迫在眉睫，FCA可能别无选择，只能尽快采用混合动力和电气化。