导读 众所周知，12缸发动机对于这个世界来说并不长。排放法规在世界范围内变得越来越严格，使用具有涡轮增压器或混合动力技术的小型发动机来达到...
众所周知，12缸发动机对于这个世界来说并不长。排放法规在世界范围内变得越来越严格，使用具有涡轮增压器或混合动力技术的小型发动机来达到12缸功率水平只是更加生态环保。但即使如此，帕加尼说，V-12仍将在其手工超级跑车中延续到下一个十年。
帕加尼(Pagani)创始人霍拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)在周二接受英国汽车报(Autocar)采访时表示，V-12发动机将有未来发展，电动动力总成也将到来。未来几年将继续使用的V-12是梅赛德斯-奔驰的新型双涡轮增压设计。它计划在帕加尼即将到来的Huayra继任者中首次亮相，该继任者将于2022年到货。
帕加尼说：“它将配备传统的内燃机，即新一代梅赛德斯-AMG V-12双涡轮增压发动机。” “我们已经与梅赛德斯建立了非常密切的关系，并且这款新的V-12发动机将被认证为2026年。”
但是，尽管帕加尼仍致力于12缸发动机，但它并没有对电动汽车技术视而不见。帕加尼先生说，实际上，该公司即将面世的超级跑车(内部称为C10)最终将作为纯电动汽车提供。
他说：“ C10将配备常规的V-12，但与此同时，还将有一辆全电动汽车。”
有趣的是，帕加尼先生说，转向全电动的决定既取决于客户需求，也取决于环境法规。帕加尼(Pagani)的客户群比几年前年轻得多，这些新买家都在寻求电动汽车技术。帕加尼说，那些曾经是50年代或更老的欧洲汽车收藏家的客户现在更年轻，来自亚太地区或硅谷。