早在1960年代，通用汽车(General Motors)的西装就告诉雪佛兰(Chevrolet)，它无法在中型和小型乘用车中安装排量超过400立方英寸的发动机。正如命运所愿，高层人士最终屈服了经销商的意愿以及来自全国各地的飙车爱好者的需求。 雪佛兰(Chevrolet)的偷窥者想出了中央办公室生产订单或COPO的简称，翻译成427立方英寸。leviathan潜伏在1969 Camaro的引擎盖下。那年雇用了两个大家伙，从唐·延科(Don Yenko)购入延科·卡玛洛(Yenko Camaro)所需的L72开始。后者称为ZL-1，这是一款全铝发动机，功率超过500马力，这是通用汽车公司专门为飙车设计的。 快进至Camaro Gen 6和
来自2019车型年的COPO Camaro，这次是大约427立方英寸。LSX可以产生足够多的小马和扭矩，可以很好地抵抗拖曳带。您面前的汽车是“一对一的Berger Chevrolet 2019 Camaro 427 COPO#55”，这是50周年的COPO，没有时针，轮毂上的贴纸和方向盘上的塑料。
通过订购蓝色包装和赛车包装，该车“是全新的，仍在包装中，从未比赛，从未驾驶，只是从封闭的托运人中卸下并返回展厅。” Choice Auto&Truck Sales是出售它的经销店，这个价格会让您有些无语。到目前为止，它的售价为147,500美元。
正如您期望的阻力赛车手一样，2019COPO055配备了降落伞，双电池和重量箱。雪佛兰还制造了2019年款COPO Camaro的增压版，其特色是基于LSX的350发动机，顶部装有thumpin的出色的Magnuson鼓风机和LSX-SC气缸盖，将这一点带回家了。
然而，最近的阻力赛车'Maro最特别的是eCOPO Camaro一次性装置，它结合了两个电动机，总功率超过700马力，扭矩为600磅-英尺。