随着各种移动房屋的蓬勃发展，极简主义成为时下最流行的词汇，而且它以一种最自然的方式流行起来。
极简主义和缩小规模齐头并进，即使没有“更少的物质财富会鼓励更有目的的生活方式”这一信念，它们也会如此。简单地说，在缩小的空间里，任何东西都不可能有太多，所以极简主义是你获得舒适感的唯一方式。
也就是说，这是将极简主义发挥到了极致。日产宣布，其2022款露营车概念MyRoom现已全面投入生产，该车于去年年底作为基于第六代日产Caravan的限量版车型正式推出。据一家媒体报道，日产MyRoom将于今年晚些时候在当地经销商处上市。
“本地化”是这里的关键词，因为日产似乎没有计划将MyRoom带到国际领域。这意味着世界其他地方只能看而不能触摸，只能远远地欣赏日产时尚而极简主义的#vanlife。
#vanlife趋势始于2020年国际卫生危机实施的第一波旅行限制。尽管许多人将其描述为“时尚”，但它至今仍然存在，部分原因是随后的住房和经济危机，以及工作时间的额外流动性，引发了所谓的现代游牧民族的出现。MyRoom
概念也受到所有这些因素的严重影响，尽管它从来都不是为长期居住而设计的。它既是移动房屋，又是酒店客房风格的休闲场所，因此它本质上仍然是一种具有明确功能的休闲车——但它旨在以其鲜明的简约风格、模块化和质量脱颖而出。
MyRoom就是这样：一间带轮子的(酒店)房间。因此，它采用模块化设计，提供舒适的卧室和单独的空间，可兼作休息室、用餐区或工作区，但不能同时兼作。它最大的吸引力在于简约而优雅的造型，采用木质镶板和简单的织物，这显然是为了营造出只有在酒店客房和水疗度假村才能找到的特定氛围。
在后面，日产为MyRoom提供了两种床的选择，尺寸相同。一种是墨菲式双人床的配置，可以从其中一面墙上放下来，当它被拉起来并移开时，就隐含地变得“看不见”了。第二种选择是典型的长凳转换，白天时，组件堆放在墙上。
根据日产提供的照片，前一种床的缺点是不能自由使用“浮动”桌子，该桌子在木质镶板上的纵向沟槽上移动。后者的缺点是显而易见的：每次使用床铺之前你都必须整理床铺，用完之后又要重复同样的过程。
后排座椅可以旋转以面向露营车的内部，并且是布局的一部分。它们也可以折叠放平，与隐私窗帘一起，创造出一个非常舒适的休息区——可以打开车门让微风吹进来，让休息区更加舒适。白天，这些舒适的座椅与桌面板条配对，可以创造用餐区或远程办公的空间。
睡觉和工作是MyRoom上唯一可能的活动，因为这辆露营车没有厨房或卫生间，也没有水或液化石油气储存设施。同样，日产也不打算将这些投入生产。
不过，MyRoom通过去年与4REnergy和JVCKenwood合作设计的Leaf便携式电池电站供电，该电站使用了日产Leaf的重新利用的电池。LED灯隐蔽地安装在天花板镶板上，你可以通过插座为外出时的小型设备充电。
日产MyRoom基于第六代日产Caravan，设计风格类似时尚酒店客房，将于今年投入生产
照片：日产
对于房车爱好者甚至许多普通观察者来说，日产MyRoom作为露营车感觉不够成熟，但前提是忽略其背后的理念，即它旨在成为酒店客房风格的度假胜地，比传统的帐篷露营更胜一筹。这是“少即是多”的理念应用于房车生活。
日产相信这种房车有市场，因此MyRoom将以多种款式进入经销商处，提供2WD或4WD选项，起价约为37,400美元。