销量不佳的Ariya再次遭遇安全召回。与2023年9月的召回编号23V-657类似，受影响的车辆可能会因软件错误而失去动力。
高速行驶时，高压电池接线盒内的电流传感器可能会检测到电机电流纹波频率的间隙。逆变器软件错误会影响2WD和4WD车辆。如果误诊，电力电子盒将采取保护措施，突然切断扭矩，且事先没有警告。
所述情况大大增加了发生碰撞的风险。当故障安全模式启动时，仪表盘显示屏会显示故障指示灯和警告信息“EV系统关闭”。据日产称，故障安全模式在完全关闭车辆后解除。
自2023年9月起，上述召回编号为23V-657的安全召回措施引入了改进的故障安全协议，召回范围包括2022年6月17日至2023年5月19日期间生产的2023款9,813辆汽车。此次，这家汽车制造商的美国分部已召回1,188辆汽车，生产日期从2022年9月8日至2023年5月8日不等。
经销商已被指示检查逆变器的电力电子盒，并在必要时重新编程。检查大约需要半小时，而重新编程可能需要长达1.5小时。后一个估计值适用于配备两个逆变器的全轮驱动车辆。上述逆变器的零件编号分别为291A05MP3G(前轮驱动)、291A05G(全轮驱动车辆前逆变器)和291A05MP7G(全轮驱动车辆后逆变器)。
日产早在2023年4月就开始调查召回情况，此前一份海外报告称，该车在高速行驶时突然启动了故障安全模式，随后失去了动力。迄今为止，日产已收到与此问题相关的16份保修报告。
车主将从2024年9月9日起通过头等邮件收到通知。在此期间，车主可以在汽车制造商的召回门户网站上输入17个字符的VIN，以确定他们的零排放跨界车是否被召回。北美的Ariya来自日产在栃木的工厂，这意味着J是识别号的第一个字符。它
也在中国生产，东风日产在武汉生产这款紧凑型跨界车。然而，销量并不好。在亚洲国家，它去年卖出了3,702辆。至于美国，Ariya的表现不会超过13,464辆。即便如此，它的销量仍远超Leaf。不过，这一代Leaf相当过时。按照2024年的电动汽车标准，它唯一的优势就是价格实惠。Leaf零售价为28,140美元(税前和选配附加费)，而Ariya零售价为39,590美元。到2025年，2026款Leaf也将转型为跨界车。