导读 奥迪坚持认为，尽管2015年的丑闻使德国豪华品牌遭受巨额罚款，声誉受到重创以及包括首席执行官鲁珀特·史达德勒(Rupert Stadler)在内...
奥迪坚持认为，尽管2015年的丑闻使德国豪华品牌遭受巨额罚款，声誉受到重创以及包括首席执行官鲁珀特·史达德勒(Rupert Stadler)在内的一些主要高管被捕，但奥迪坚持认为柴油发动机的前景广阔。
该品牌全球通讯产品和技术总监彼得·奥本多弗(Peter Oberndorfer)表示，尽管柴油发动机被许多消费者认为是邪恶的，而环保评论家则将其视为不可替代的技术，但它并没有被赋予历史，现在以及奥迪尚未被接受。
奥本多佛(Oberndorfer)确认，尽管柴油并非永远存在，但奥迪仍在“继续投资”于柴油技术和“仍在开发”新的和现有的产品。
“在可预见的将来，某些客户-行驶很多英里的客户-需要柴油。当然，这并不适合所有人。但这对于大型汽车仍然是一个很好的解决方案。由于C02的原因，我们也需要它。
“我们对新型奥迪柴油有客观的衡量标准，它们使我感到非常高兴。我们在那里完成了工作。我们现在有非常干净的柴油。”
奥本多佛(Oberndorfer)表示，虽然奥迪主要致力于汽油发动机及其车型系列的电气化，但对柴油的需求仍然存在。他指出，韩国是一个显示出越来越高的兴趣的市场。
由于德国品牌在历史上最大的耻辱之后，正在努力恢复信任，因此在大众和奥迪产品中正在不断部署柴油。
仅在三年前，大众汽车集团承认有意安装称为故障设备的软件，以欺骗许多柴油机型号的实验室排放测试。在实际测试中，发现某些污染物的污染程度超过允许的上限40倍。
该丑闻总共在全球范围内打击了1100万辆汽车。大众汽车集团已经支付了与迪塞尔盖特有关的数十亿美元罚款和赔偿。