LTA呼吁在另外16个地点招标建造隔音屏障

导读 陆路运输管理局(LTA)正着手于周五(12月14日)招标,着手进行北北和东西线(NSEWL)铁路隔音屏障安装工程的第三阶段。LTA在一份声明中说,...

陆路运输管理局(LTA)正着手于周五(12月14日)招标,着手进行北北和东西线(NSEWL)铁路隔音屏障安装工程的第三阶段。LTA在一份声明中说,这一阶段将涉及在捷运线高架铁路段的16个新位置安装约5.5公里的隔音屏障。

第三阶段完成后,全岛将安装约27公里的铁路隔音屏障 预计将于明年7月中标,在设计和现场制造工作完成后,现场安装工作将于2020年第三季度开始。LTA表示,预计将在2023年左右安装障碍物,这些障碍物将使通过火车的噪声水平降低约5至10分贝。它补充说,第三阶段完成后,整个岛屿将安装约27公里的铁路隔音屏障。

东西线上的安装工程将来自这些地铁站-巴西立,西美,丹那美拉,肯邦安,巴耶利bar,皇后镇,金文泰和莱克赛德。在南北线上,工程将从裕廊东的两个地点,武吉贡巴,伍德兰兹的两个地点,金钟,三巴旺和义顺开始。

LTA说,隔音屏障的安装将在乘客服务时间之后进行,并且需要与其他正在进行的维护和更新工作进行协调。因此,长期协议将优先考虑沿高架铁路沿线的工程,其噪声水平在一小时内超过美国国家环境局的平均噪音标准为67分贝。铁路隔音屏障计划的第一阶段已经完成,第二阶段的现场工作已于9月开始。第二阶段预计将在2020年完成。LTA补充说,自从去年12月以来在NSEWL实施早期关闭和后期开放,有助于工程师加快铁路隔音屏障的安装,因为工程师们继续进行维护和改善工作。

同时,长期协议还将与火车运营商和制造商合作,通过在火车上安装减震轮,在轨道上使用压载物和混凝土轨枕,以更好地吸收噪声,并在火车轮和轨道上进行维修工作,以减少铁路噪声。更频繁。

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