导读 陆路运输管理局(LTA)正着手于周五(12月14日)招标，着手进行北北和东西线(NSEWL)铁路隔音屏障安装工程的第三阶段。LTA在一份声明中说，...
陆路运输管理局(LTA)正着手于周五(12月14日)招标，着手进行北北和东西线(NSEWL)铁路隔音屏障安装工程的第三阶段。LTA在一份声明中说，这一阶段将涉及在捷运线高架铁路段的16个新位置安装约5.5公里的隔音屏障。
第三阶段完成后，全岛将安装约27公里的铁路隔音屏障 预计将于明年7月中标，在设计和现场制造工作完成后，现场安装工作将于2020年第三季度开始。LTA表示，预计将在2023年左右安装障碍物，这些障碍物将使通过火车的噪声水平降低约5至10分贝。它补充说，第三阶段完成后，整个岛屿将安装约27公里的铁路隔音屏障。
东西线上的安装工程将来自这些地铁站-巴西立，西美，丹那美拉，肯邦安，巴耶利bar，皇后镇，金文泰和莱克赛德。在南北线上，工程将从裕廊东的两个地点，武吉贡巴，伍德兰兹的两个地点，金钟，三巴旺和义顺开始。
LTA说，隔音屏障的安装将在乘客服务时间之后进行，并且需要与其他正在进行的维护和更新工作进行协调。因此，长期协议将优先考虑沿高架铁路沿线的工程，其噪声水平在一小时内超过美国国家环境局的平均噪音标准为67分贝。铁路隔音屏障计划的第一阶段已经完成，第二阶段的现场工作已于9月开始。第二阶段预计将在2020年完成。LTA补充说，自从去年12月以来在NSEWL实施早期关闭和后期开放，有助于工程师加快铁路隔音屏障的安装，因为工程师们继续进行维护和改善工作。
同时，长期协议还将与火车运营商和制造商合作，通过在火车上安装减震轮，在轨道上使用压载物和混凝土轨枕，以更好地吸收噪声，并在火车轮和轨道上进行维修工作，以减少铁路噪声。更频繁。