这是在2010年代上半年体现出跨界风格过实质的汽车的替代品。
当梅赛德斯-奔驰GLA于2014年降落在现场时，这并没有发霉。这是一个高背掀背车，被认为与A级车关系相去甚远，因此需要一个新名称来与该品牌的成熟SUV保持一致。但实际上，它实际上是A级车，带有坚固的造型包，车轮和拱门之间留有更多空间。
无论如何，这都是商业上的打击。但是当时，优质竞争要么平庸，要么因缺乏竞争而闻名。当时捷豹，雷克萨斯和沃尔沃并没有真正进入市场，而在未来的几年中，首批奥迪Q3和宝马X1不太可能让人回味。
但是，这次没有余力的余地。那些愤世嫉俗的笨拙的德国掀背车已被成熟的小型SUV取代，而上述三个未出现的品牌现在都拥有自己的竞争者。作为回应，梅赛德斯(Mercedes)将紧凑型汽车的产品种类增加了一倍，采用了方形的，复古风格的GLB肌肉和更平整的GLA。
和以前一样，A级和GLA之间的基本机械关系是牢固的。两者共享相同的平台，技术和引擎，包括我们在此驾驶的顶级220d柴油。
立刻，新车看起来比以前更加努力。至关重要的是，它更高，整整104毫米，稍宽，这意味着它避免了旧车的掀背式掀背车外观，而是采用了更具个性化的车身风格。这是否意味着有一个以上的一丝B级MPV在其侧面轮廓，但是。
并非每个尺寸都增加了：实际上，它的轴距比旧版本短15毫米，尽管它的轴距长了30毫米。这意味着它现在是一辆合适的家用车;在旧版GLA中，后座调节是一个弱点，但这款6英尺3英寸高的测试仪能够舒适地坐在大小相似的驾驶员身后，并保留了头部和腿部空间。
435升的后备箱位于SUV小型SUV的尾端，尽管后排外部座椅彼此独立地前后滑动，当然，如果后备箱更大，则会侵蚀GLB的地盘。
虽然两者之间有一定距离，但GLA与A-Class的链接在内部却很清晰，它共享相同的设计，在材质上很高档，驾驶舱和多功能MBUX信息娱乐系统相同，可以通过触摸屏，触摸板或自然语音命令进行操作。