ANCAP为三菱基于雷诺Trafic的新型面包车创造了首次零星评级

导读 该2021三菱快递是第一辆车,从澳大利亚新车评估程序(ANCAP)接零星级的安全评级。该死的结果反映了一个事实,即三菱的新送货车实际上是2015...

该2021三菱快递是第一辆车,从澳大利亚新车评估程序(ANCAP)接零星级的安全评级。

该死的结果反映了一个事实,即三菱的新送货车实际上是2015年在澳大利亚(在欧洲推出后大约一年)在澳大利亚推出的第三代雷诺Trafic的改版版本,安全技术,这是最新ANCAP测试标准的基本要素。

在三菱快递得分只有百分之七的安全辅助部,和ANCAP目前的做法是,在其评估的四个区域基地的总体星级评分最低的结果-是的其他成年乘员保护,儿童乘员保护(在这里不适用)和脆弱的道路使用者保护。

但是三菱特快在其他地区也表现不佳,成人乘员保护得分仅为55%,对弱势道路使用者的保护得分仅为40%,这一数字被ANCAP描述为“低于标准水平”。

令人震惊的零星评级是在独立安全监督机构采取非同寻常的步骤后,购买了四架Mitsubishi Express实例来进行评估所需的各种碰撞测试的。

通常,但并非总是如此,汽车制造商会将车辆提供给ANCAP进行测试,希望他们的最新车型将获得最高的五星级安全等级,目前这已被视为私人消费者和车队购买者的最低要求。

五星级也已成为汽车公司重要的营销工具。

但是,由于缺乏驾驶员辅助技术,ANCAP对三菱Express的测试永远不会产生任何不良结果,而且这种车辆(如雷诺Trafic)的开发大约是在十年前,当时NCAP协议不太严格。

ANCAP首席执行官卡拉·霍维格(Carla Hoorweg)告诉carales,不幸的是三菱在没有考虑后果的情况下推出了该车。

最新文章