短暂存在的第一代ElCamino于1960年突然停产，而当时福特Ranchero已经占据了这一领域的主导地位。尽管1959年雪佛兰ElCaminos开局强劲，售出超过22,000辆，但下一代车型却未能产生重大影响。销量下降到14,000辆，而Rancheros销量超过21,000辆，通用汽车不再想投资这个车型作为单独的系列。
众所周知，ElCamino在1960年销声匿迹，后来以全新的面貌和更长的上市时间重返市场。这些照片中的1960年
ElCamino是最后一批从装配线上下线的车型之一。尽管被忽视多年，但卡车不知何故保持了原有的形状。eBay卖家rontan_76在拍卖网站上发布了ElCamino，并解释说它在过去20年里一直处于储存状态。
他们没有分享更多关于其长期储存时间的细节，但好消息是ElCamino仍然相当完整，所有装饰都已到位。
如果您对锈蚀造成的损坏感兴趣，我们在这方面有典型的嫌疑犯。地板上有几个地方需要修理，车主说四分之一面板也需要注意。后备箱需要修补，但最好的选择是亲自看车或订购第三方检查后再出价。
现在，我要说一下我在标题中提到的坏消息。
不幸的是，这辆ElCamino不再有发动机和变速箱，车主也没有透露更多关于动力系统的细节。这辆ElCamino可能将其发动机捐赠给了另一个项目，虽然一些潜在买家可能会认为缺少动力系统是交易的障碍，但ElCamino的粉丝们肯定知道这不是问题。
对于想要安装更大发动机的人来说，ElCamino是一个很棒的项目，因此缺少发动机只会让车辆更实惠。但是，如果您特别想要一辆保留原厂动力的全原装ElCamino，这可能不是正确的项目。
否则，这辆ElCamino可能值得一看，这就是根据拍卖网站的说法，已有8个人将其添加到他们的关注列表中的原因。车主希望以6,500美元的价格出售这辆卡车，但如果买家有其他交易意向，他们也启用了“出价”选项。
同时，最好的选择是用眼睛看清一切，包括车底，所以把它放在升降机上看看需要多少金属加工。这辆车停在犹他州圣塔昆，挂牌期为六天。