日产的设计师专注于未来，这可以通过查看该品牌的一些最新产品来实现，例如电动Ariya跨界车和即将推出的Z Proto跑车。但是，这两辆车只是设计的转折点。今天，日产设计美国公司副总裁戴维·伍德豪斯和前日产设计师Jaebum Choi推出了一个概念，使我们可以早日了解该品牌的遥远未来。
Choi JB Choi被称为Nissan GT-R(X)2050，他还是ArtCenter设计学院的学生时，创作了这个概念的原始草图和效果图。这导致了在Nissan Design America的实习，最终，该公司决定将开发您在此处看到的全尺寸模型。
伍德豪斯指出，低矮的GT-R(X)概念车长10英尺，高仅2英尺，比传统的超级跑车更接近“四轮超级摩托车”。但是这个概念确实借鉴了您可能已经熟悉的日产汽车的一些提示，例如标志性的V-Motion前端和四角圆形的尾灯。但真正将这一概念与其他所有超级跑车区分开的一件事是座椅位置。
为了驾驶GT-R(X)，驾驶员会趴在肚子上，头在前轴上，手脚放在每个车轮上–就像在路上飞一样。这还需要穿上一套特别的衣服，其中包括头盔，以实现人与车之间的连接，这是日产在过去暗示的一种未来主义概念。Choi认为他的GT-R(X)概念将是一台“可穿戴机器”，类似于未来派的外骨骼。
崔告诉我们：“今天的外骨骼通过佩戴机械结构来使人变得更强壮。我试图尽可能地适应一个人的身体大小，就好像我戴着汽车一样。” “我想创造一种新的机器形式，而不是乘车，这是机器和人成为一体的空间。”
显然，这种概念不会很快出现在日产的生产线上。但正如伍德豪斯(Woodhouse)所言，这是对该品牌希望在不久的将来实现的目标的很好的洞察力。
伍德豪斯说：“ [JB]的论题全是展示情感联系技术可以创造的以及它可以为客户带来的好处。” “对于NDA团队来说，帮助JB以1：1模式体现这一想法真是令人兴奋。”
至于崔，他在日产设计美国公司的实习期在今年年初结束。不过，他的GT-R(X)概念及其背后的故事给公司留下了深刻的印象，以至于他现在在工作室专职工作。因此，将来会期望他提供更多惊人的设计。