SU7Ultra是首款搭载小米全新HyperEngineV8的汽车，该引擎集成在一个集成了两个V8和一个V6的漂亮系统中。不，这不是拼写错误。它也不是“V8”和“V6”引擎的复数形式。它们不是内燃机，而是电动机，因此会造成混淆。V8
(单数!)是一种电动机，可输出578马力和635牛顿米的扭矩。两个V8单元与V6发动机一起工作，总共可输出1,527马力(1,548公制马力)。这比布加迪Chiron所宣称的还要多：1,479马力(1,500公制马力)，来自强大的8.0升四涡轮增压W16。
小米SU7Ultra搭载CATL专为赛车开发的麒麟2.0高功率电池，电压为897V，能够支持5.2C充电速率。这意味着充电时间不到12分钟。磷酸铁电池即使在20%的低充电水平下也能提供高达880kW的功率，最高可达1,330kW。
小米为其全新超级跑车配备了APRacing高性能制动钳。考虑到SU7Ultra仅需1.97秒即可从0加速到62英里/小时(0到100公里/小时)，并在5.97秒内达到124英里/小时(200公里/小时)，最高时速达到217英里/小时(350公里/小时)，它们非常有必要。
SU7和SU7Ultra的区别不仅在于输出，还在于设计元素。顶配版配备了一个巨大的碳纤维尾翼，可产生高达973磅(2,145公斤)的下压力。车头配备了两个巨大的前通风口，而小米还配备了一个增强型前分流器。SUV7
Ultra长207.0英寸(5,260毫米)，宽81.3英寸(2,065毫米)，高55.4英寸(1,406毫米)，轴距为118.1英寸(3,000毫米)。这些数字使其比标准SU7更宽更长，但轴距相同。
小米的目标是打破纽伯格林最快四门电动轿车的记录，目前该记录由保时捷TaycanTurboGT保持，它在7分7.55秒内完成了单圈。
SU7Ultra目前还只是原型车，量产版即将发布。小米计划在2025年将量产版带到著名的赛道，创下量产四门电动轿车的纪录。