导读 捷豹的I-Pace电动SUV赢得了无数奖项。除了赢得2019年欧洲年度最佳汽车奖外，它还获得了年度世界汽车设计奖，世界绿色汽车奖以及整体年...
捷豹的I-Pace电动SUV赢得了无数奖项。
除了赢得2019年欧洲年度最佳汽车奖外，它还获得了年度世界汽车设计奖，世界绿色汽车奖以及整体年度世界汽车奖。它是当今许多电动车市场上销量最高的Jag。
大约30年前，捷豹(Jaguar)推出了另一款突破性的汽车：XJ220的量产版。这台机器的感官外观仅被双涡轮增压性能所超越。但是这辆车是有争议的，尤其是由于糟糕的时机和运气。二十年后，安德鲁·弗兰克尔(Andrew Frankel)再次驾驶汽车，想知道历史书是否需要重新编写-这是他的故事：说出您喜欢的东西(还有很多东西)，只是看着捷豹XJ220，您会为与大多数跑车相匹配而感到兴奋。甲迈凯轮F1是谨慎的，以不可见的点，法拉利F40旁边的一个大黄蜂黄蜂。一个兰博基尼Aventador是视觉茜草但从来没有什么让XJ220拉爪南下它通过每一个路面。捷豹的吸引力更大，在于其惊人的尺寸，基思·赫尔弗特(Keith Helfet)的设计增加了几乎难以形容的美感。
现在，它融合了巨大的力量，在勒芒的成功以及上半个世纪的任何阿斯顿·马丁的成就，以及惊人的稀有性。仅生产了283种，使其稀缺程度仅比传说中濒临灭绝的272强法拉利288GTO少。
尽管外观，动力，血统和稀缺性，即使发动机像GTO一样直接来自C组汽车，但XJ220迄今已花费了数十年的大部分时间，受到了公众的喜爱，与一个尴尬到它的创造者。