国家重点必须放在推动电动汽车采用和无排放运输的行为上

导读 一项新的 Zemo 伙伴关系调查显示,五分之四 (80%) 认为到 2050 年英国公路运输脱碳是可能的,但三分之二 (66%) 表示目前的政府政策...

一项新的 Zemo 伙伴关系调查显示,五分之四 (80%) 认为到 2050 年英国公路运输脱碳是可能的,但三分之二 (66%) 表示目前的政府政策还不够。

Zemo Partnership 年会的代表也表示,虽然道路交通电气化是转型的重要组成部分,但需要更多关注行为措施以实现目标。

大约 58% 的受访者表示,行为改变将带来与技术一样多或更多的碳减排,而 42% 表示我们需要同等关注技术转变/行为改变,而 16% 表示行为改变具有更大的潜力。

交通部长雷切尔·麦克林 (Rachel Maclean) 在 Zemo 伙伴关系会议上发表讲话说:“COP26 将是检验我们应对气温上升和防止对地球造成不可逆转损害的全球承诺的关键时刻。在英国,只有绿色工业革命才能实现。”

政府上周公布了其交通脱碳计划,其中包括仅允许销售零排放的新型重型货车和卡车以及为政府车队电气化的提议。

部长们提议,从 2035 年开始,重量在 3.5 至 26 吨之间的新车必须实现零排放,从 2040 年起,重量超过 26 吨的车辆必须实现零排放。

该公司此前曾表示,到 2030 年将停止销售新的汽油和柴油汽车和货车,从 2035 年开始禁止混合动力汽车。

麦克林将交通脱碳计划描述为“雄心勃勃但可以实现”。

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