提交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示，上述U型螺栓可能未经过硬度处理。无论如何，戴姆勒货车美国公司强调，后轴弹簧U型螺栓损坏会导致后轴逐渐倾斜，从而影响受影响货车的导航。早
在2023年7月，德国梅赛德斯-奔驰AG母公司就发现了螺栓连接过程中的潜在偏差，促使对受影响的车辆和生产设备展开调查。奔驰没有发现上述设备有任何异常，也没有确定偏差的根本原因。为此，梅赛德斯-奔驰AG将可疑的U型螺栓退还给供应商进行更多测试。到了2023年9月，ThunAutomotive的员工证实上述螺栓没有经过热处理。截至2023年12月
进行的进一步分析确定，可能受影响的螺栓来自单个生产批次，促使汽车制造商审查购买和运输记录，以确定哪些车辆收到了有问题的部件。梅赛德斯无法排除在某些驾驶情况下受到足够力时后轴倾斜可能带来的安全风险，因此戴姆勒美国货车安全召回共计1,232辆货车。
可疑车辆是在2023年5月11日至2023年10月11日期间组装的。需要强调的是，面向美国市场的Sprinter以CKD套件的形式运到该汽车制造商位于南卡罗来纳州的工厂进行组装。这反过来意味着梅赛德斯正在规避25%的鸡肉税。
该汽车制造商的美国分部尚未发现与所述情况相关的任何碰撞或更糟糕的情况。全国各地的经销商已被指示为客户免费更换召回车辆上的弹簧U型螺栓。ThunAutomotive工厂生产流程的变化确保从2023年10月12日起不再发生上述问题。
与此同时，车主必须等到9月6日才能通过头等邮件收到召回通知。车主可以通过在汽车制造商的网站上运行17个字符的VIN轻松确定他们的Sprinter是否被召回。VIN以西德的字母W开头。Sprinter
在美国有四种不同的款式：货车、乘用车、客货车和驾驶室底盘。说到最昂贵的基本规格，那就是Sprinter客货车，售价为55,800美元(不含目的地和选配)。价格更贵的是，2024款eSprinterCargoVan的起售价为71,886美元，2025款则为61,250美元，因为采用了81千瓦时的电池。2024款车型配备了更大的电池组，容量为113千瓦时。