Stellantis控制的阿尔法罗密欧已发布安全召回通知，召回9,037辆Giulia轿车和Stelvio跨界车。基于Giorgio平台的车型在轮胎标牌和制造商标签上使用了错误的轮胎信息。更具体地说，有问题的标签没有正确定义冷胎充气压力和轮胎尺寸。
压力不正确是主要问题，因为充气过高或充气不足都会导致轮胎磨损不均匀，从而增加发生碰撞的风险。轮胎尺寸在一定程度上也很重要，因为上述车辆是针对特定轮胎进行校准的。上述轿车和运动型多用途车显然不符合联邦机动车安全标准110。3
月25日，StellantisEuropeSpA而非FCAUSLLC的员工开始调查此事。调查证实了报告的情况，因此召回编号为81B。使用国家公路交通安全管理局的行话称为24V-512，召回范围包括2021、2023和2024年的Stelvio车辆，以及2017年至2018年和2021年至2024年的Giulia车辆。
上述问题的诡异之处在于，StellantisEuropeSpA于2023年11月20日更新了Stelvio的标签，并于2023年11月21日更新了Giulia的标签，以反映正确的信息。目前尚不清楚他们为何花了这么长时间才与FCAUSLLC分享他们的发现，以召回可疑车辆。
补救措施是更换带有正确信息的标签。经销商将免费为客户粘贴上述覆盖标签。邮寄的车主通知必须等到2024年8月22日。不幸的是，FCAUSLLC尚未说明哪些版本的Giulia和Stelvio带有可疑标签。
简而言之，潜在客户只有两种选择：涡轮增压I4或双涡轮增压V6。后者是Quadrifoglio独有的，该产品将于2024车型年后停产。690T由GianlucaPivetti开发的，他也是F154双涡轮增压V8的工程师。上述八缸发动机在法拉利汽车中配备平面曲轴，在玛莎拉蒂中配备横向曲轴。
玛莎拉蒂版本已于去年停产，三叉戟之家通过两个特别版庆祝该引擎。Ghibli334Ultima和LevanteV8Ultima的排量为3.8升，可产生572马力和538磅英尺(730牛米)的扭矩。
正如预期的那样，玛莎拉蒂用六缸发动机取代了F154，这款发动机也与跃马的V8发动机有一些相似之处。在GrecaleTrofeo中，所谓的Nettuno可输出523马力，而3.0升发动机的MC20版本额定功率为621马力。2.0
升涡轮增压I4发动机的Giulia和Stelvio都命不久矣。2025年下半年，Stelvio的替代车型将采用道奇ChargerDaytona和ChargerSIXPACK的STLALarge底盘。Giulia的继任车型将在2026年上半年效仿，可能是2027年车型。