福特深入挖掘其档案，以重振Capri品牌，这次是为一款基于ExplorerEV相同架构的全电动轿跑车SUV。CapriEV从20世纪60年代标志性轿跑车中汲取灵感，将复古设计元素与现代电动性能融为一体。
Capri采用大众的MEB平台打造，与ID.4和ID.5等车型共享，轴距与ExplorerEV相同，为109.1英寸。不过，其光滑的倾斜快背车顶线牺牲了一些载货空间，以追求更具运动感的美感。
Capri的外观设计向其前身致敬，黑色格栅带让人想起了原版的设计，前大灯采用成对的日间行车灯设计，让人想起Mk1Capri的四头灯设置。其他向过去致敬的设计包括微妙的挡泥板尖顶、后侧窗和向上翻起的尾部，让人想起RS3100的鸭尾扰流板。但老实说，你必须仔细观察才能发现相似之处。福特在这方面发挥了很大的想象力，也让我们忍耐了不少。
内饰与Explorer的布局基本一致，配备14.6英寸纵向信息娱乐屏幕和复古风格的方向盘细节。虽然基础款Capri配备282马力的后轮驱动装置，与原版Capri的后轮驱动相似，但相似之处仅此而已。这款电动车的现代多连杆后悬架和强大的发动机使其在短短6.4秒内从0加速到62英里/小时，与复古款相差甚远。
对于那些追求更大动力的人来说，可以选择335马力的双电机全轮驱动。它可在5.3秒内完成从0到62英里/小时的加速。然而，这种性能的提升是以续航里程为代价的，续航里程为368英里，而基本型号为390英里。后轮驱动版本配备77千瓦时电池，而后轮驱动版本配备79千瓦时电池组。更大的电池组使Capri的整备重量增加了168磅，达到4,793磅。
尽管性能存在差异，但所有Capri车型都具有标准功能，例如双区气候控制、加热和按摩座椅、带Capri水坑灯的加热和折叠后视镜、无钥匙进入和启动、无线充电以及无线AppleCarPlay和AndroidAuto。
福特推出CapriEV轿跑SUV，唤起怀旧情怀
Premium装饰增加了10扬声器B&O音响系统、环境照明、矩阵LED灯和免提后舱门，但同样以续航里程略有缩短为代价。
现在，让我们来谈谈这个价值百万美元的问题。新款CapriEV的基本款在欧洲的起价为53,000美元，而AWD款的起价则要高得多，为60,500美元。2025年将推出更便宜的版本;它将配备一个较小的52kWh电池，起价为49,800美元。不幸的是，福特目前没有计划将Capri或ExplorerEV引入北美，但对于欧洲消费者来说，CapriEV融合了怀旧气息和现代电动性能。不过，这个价格会让很多人感到惊讶，让特斯拉ModelY看起来很划算。