在过去的20年中，并没有像现在这样的前驱高性能汽车引起人们的兴奋。然而，尽管来自雷诺汽车，标致和福特(仅举几例)的出色表现，DC2 Integra Type R还是挺高的。如果您驾驶了一辆，您就会知道。如果您还没有，请想象一下，当大气压力为190hp，7,900rpm的1.8升VTEC安装在1.1吨限滑差速器底盘上时，它会受到液压操纵并由上帝进行调整。
忘记似乎中等的输出。本田竭力从坚不可摧的四人手中提取力量，直到今天，它的努力令人钦佩。它比Dieppe在更大容量和引擎更重的Clio 182 Trophy上管理的功率高出8hp，其固有的轻便性意味着Integra保持平衡和平稳。至关重要的是，它感觉就像一辆跑车，这是为错误的轴提供动力的绝妙技巧。
说好转弯就好比说梅西打球还可以，或者说罗尼·奥沙利文擅长构架。不管是什么，它都是梦幻般的好。应用任何您喜欢的描述性文字。交际的?像霓虹灯一样。可调节的?像傻腻子。乐趣?它甚至使像FK8 Civic Type R一样出色的汽车-显然要快得多-看起来像是笨拙的笨拙。当然，6.7秒到62英里/小时和145英里/小时的速度实在无可厚非-但在正确的手中，这个数字可能并不那么重要。这就像在问Rudolf Nureyev的运行速度有多快。
DC2的粘性设置和流体处理能力是90年代的前驱基准，尽管2021年几乎不可能写出DC2的极限，但请放心，它的纯度是无与伦比的。主流制造商在2021年建造的任何产品，如果加上现代安全设备，其重量都不会如此之轻或如此敏捷。添加涡轮增压器和微粒过滤器后，任何人(甚至本田)都无法复制VTEC的故障声。
它带来了独特的前景。和一个难得的尼克。因此价格上涨。利基的吸引力意味着不久前DC2的二手价格跌至5,000英镑以下。但是，在更广阔的世界范围内发生的变化以及少数几款汽车的杰出声誉意味着现在可以确保拥有现代经典地位。图中的汽车就是一个很好的例子。这是一个行驶60k英里的V-reg，标价13,995英镑，比Matt于2017年为我们的英雄作品驾驶Honda UK Heritage DC2行驶时的最高估价高出995英镑。比其他列出的DC2高出5000英镑。
但是，这辆车平均每年不到3,000英里。结果显而易见。精致的Recaro Trendlines，显然近乎黑色的油漆和15英寸的车轮，您可以在酒吧花园享用晚餐。仅有的两个车主中的第一个从新车到2019年都拥有这辆车，这表明他们相当喜欢它。服务的历史记录，包括经过深思熟虑的文书工作的供应。因此，尽管它位于DC2现金成本的顶部，但它可能是我们在yonks中看到的最好的例子。而且，如果您是要保留的人，可以说是便宜两倍的价格。