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阿斯顿·马丁(Aston Martin)最近透露了新的Vantage GTE，以及即将发布的新GT3和GT4版本的汽车。然而，有更大的故事在幕后酝酿，因为有传言称这家英国跑车制造商正在考虑重返国际汽联世界耐力锦标赛的原型组。当然，如果规则符合喜好，这将使阿斯顿改变争夺勒芒24小时耐力赛的整体胜利。
大多数休闲爱好者会知道WEC的成功，但最终短暂的混合LMP1法规将很快成为过去。很快，该系列便输给了奥迪，保时捷，日产和不久的丰田，这主要是由于开发尖端技术导致成本飙升。监管机构现在正在评估顶级产品的新格式，以吸引新品牌。新法规将介于当前的纯原型规则和旧的GT1类之间，后者源自“量产车”，这是阿斯顿·马丁感兴趣的。该品牌可能会以目前正在开发中的Valkyrie超级跑车为基础。
阿斯顿·马丁赛车队负责人大卫·金(David King)告诉《赛车运动》：“我们在桌旁是因为我们有兴趣–不确定我们会这样做，但是有一定的兴趣。” “如果ACO和FIA允许我们以不超过GTE计划一个数量级的成本进行竞争，那么我们会考虑的。” 阿斯顿·马丁(Aston Martin)此前曾两次尝试在勒芒(Le Mans)争夺总冠军，2011年的AMR-One表现不佳，使用的是2.0升涡轮增压六缸发动机，乏善可陈的DBR1-2(使用了该公司的) Lola底盘中的V12引擎。
金说：“我们不会像现在这样在讨论LMP1，因为它太昂贵了，就像我们以前涉足它的时候一样。” “我们进入的条件将是负担能力以及像我们这样的小公司与丰田这样的人竞争以及与公路车相关的能力。”