普利茅斯RoadRunner于1968年作为公司的入门级肌肉车推出，上市第一年就售出超过44,000辆。1969年，销量开始飙升，共有81,105名客户将RoadRunner带回家。
1969年是RoadRunner销量最好的一年，这也让它在50多年后成为该品牌最常见的车型。不过，这一年也包括一些真正稀有的车型。HEMIRoadRunner或许是最具传奇色彩的。
虽然总体交付量几乎翻了一番，但配备HEMI的汽车的销量在1969年下降。这是因为如此强大的发动机需要昂贵的保险费。虽然1968年有1,009辆HEMIRoadRunner下线，但1969年的交付量下降到787辆。这一数字是2.2%，而总产量的近1%，差距很大。440
立方英寸(7.2升)的Six-Pack发动机也非常罕见。它于1969年首次上市，但仅装配在1,412辆汽车上。但440V8并不是1969年唯一的新功能。普利茅斯还于当年首次推出了敞篷版RoadRunner。这种车身样式并不受欢迎，仅售出1,890辆。无论采用哪种传动系统组合，这种敞篷车都很罕见。其中
，1,880辆汽车配备了标准的383立方英寸(6.3升)V8发动机，10辆选配了426立方英寸(7.0升)HEMI(四个手动和六个自动)。是的，我们说的是圣杯地位。找到一辆这样的肌肉车不仅困难，而且你还需要花很多钱才能把它带回家。
多年来我都没有见过一辆这样的肌肉车在拍卖会上出现，这使得很难估算它的价值。但是，由于HEMI轿跑车的售价高达20万美元，而一款高度原创且数字匹配的敞篷车的价格可能会超过25万美元。如果你没那么多钱，你可以寻找一款致敬之作。你在这里看到的红色例子可能是最伟大的1969HEMIRoadRunner敞篷车复制品。
经过两年的修复，这款Mopar成为了肌肉车的完美之作。它从各个角度看都完美无瑕，并包含所有正确的HEMI功能，包括AirGrabber引擎盖。后者在汽车新的时候用于保护一个383立方英寸的基本发动机，但原来的发动机被426HEMI取代。我说的不是板条箱发动机。这款RoadRunner配备了一个真实的单元，也适合1969款。
除非你看VIN或挡泥板标签，否则无法判断它不是成熟的HEMI。这就像普利茅斯制造了第11款我们不知道的HEMI敞篷车。虽然我很欣赏正宗的经典，但这款车非常酷。我不太喜欢ScorchRed油漆，但嘿，乞丐不能挑三拣四。Road
Runner目前正在出售，但下面的视频不包含定价信息，经销商也没有网站。这意味着你必须打电话给他们才能获得贴纸。你愿意为此付多少钱半致敬?