通用汽车公司霍顿公司前总经理，通用汽车公司北美总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)做出了非同寻常的启示，即韩国制造的Malibu中型轿车的成功将使Commodore在澳大利亚的未来得到加强而不是窒息。
在美国透露下一代雪佛兰Malibu(将于前一天在上海全球首发，并将于明年以Holden的形式在澳大利亚发售)后，在纽约向新闻界发表讲话时，Reuss先生表示，他相信Malibu将会吸引与准将的受众不同。
他说，差异将支撑澳大利亚霍顿公司基于后轮驱动的Zeta平台车型的生产，包括Commodore。
“我认为，以某种奇怪的方式(马里布(Malibu)在澳大利亚的引入)确保了我们在那里的一些后轮驱动产品的生产，因为那里的两辆车是如此不同，并且我们将能够证明(这些差异)，我认为这很重要。”罗伊斯先生说。
“虽然您看到附近的其他汽车制造商正在融合一种汽车，但我们将拥有两种不同的汽车，它们将提供不同的东西，这很重要。
“我认为我们会满足很多不同的口味。我认为(Malibu)对澳大利亚确实非常有利……我认为这将非常相关。
“而且我认为后轮驱动，前轮驱动和全轮驱动是不同的–非常不同。而且(每个)包装将有很大的不同。
他补充说：“我认为马里布的规模与准将军不太接近。”
这位经验丰富的通用汽车工程师表示，澳大利亚日益增长的人口多样性导致需要更多选择，而零售两种车型将导致Holden整体销量提高。
他认为，这样做的结果是，可能从未选择过Commodore的买家会考虑使用Malibu，从而增加销量和盈利能力，以帮助维持公司的前轮驱动(Cruze)和后轮驱动(Commodore / Caprice / ute)在澳大利亚的制造业务。
Reuss先生暗示可能进一步开发Malibu的变体，该变体到目前为止仅以轿车的名义出现，并将直接替代慢速销售的Epica轿车。
“我们会考虑很多基于Epsilon(源自欧宝徽章的基础，也衍生出其他通用汽车，例如专门为中国开发但也在美国销售的别克君威)的变体，但是我们必须首先使用新型轿车进入市场。
“由于我们在全球范围内具有杠杆作用，因此此类决策的周转时间将非常短，所以我想说，这是有可能的。
由于燃油价格飞涨，全球买家都在考虑效率问题，因此在不久的将来，Reuss先生并不低估马里布旅行车的可能性。