两种RC车型将在东京车展上展出-带有350升V6发动机的RC350和带有2.5升发动机的RC300h混合动力车。RC系列通过动感且诱人的两门轿跑车将豪华品牌的重点放在情感诉求上。它的开发旨在提高品牌知名度，吸引更多的受众和雷克萨斯新客户。它为Lexus DNA注入了情感吸引力，这是制造质量，改进和可靠性的代名词。
驾驶员座舱分为操作区和显示区，上部区域装有仪表板和七英寸的导航屏幕，而分层的中控台则集成了雷克萨斯的第一款远程触摸界面雷克萨斯设计师为RC设计注入了轮廓浓烈的线条，这在雷克萨斯产品阵容中是前所未有的。他们集成了雷克萨斯主轴格栅迄今最广泛和最低的应用。
三角形的前大灯唤起了LF-LC风格的运动特色，而独特的三灯LED设计则彰显了概念车的灵感。在近光灯下，灯采用L形图案作为雷克萨斯身份的表达。后组合灯的尖锐，薄型设计采用了象征性的雷克萨斯L形主题。
RC的铝制轮毂延续了从概念到生产的设计理念，提供了两种可用的组合-深度雕刻的10辐19英寸轮毂或强劲的5辐18英寸版本，每个均经过精密加工，并以典雅的黑色和铂金中心制成盖帽。
雷克萨斯(Lexus)的新涂漆工艺使用了多层透明和深色的涂层，使RC轿跑车的外观更加明亮和对比鲜明，尤其是在鲜红色的外观上。
备受赞誉的运动概念车最大程度地利用了对比色，材料和照明，极大地影响了RC轿跑车的内部。特制的雷克萨斯(Lexus)优先照明套件提供了绝佳的场合感，其照明向上反射而不是向下反射，以包围内部。高对比度的内饰，包括称为Clove的新调，强调了设计线条并突显了优雅的机舱。真正的shimamoku木材亮点-雷克萨斯(Lexus)强化的分层木材生产技术的结果-用于强调周围的装饰。
对于双门轿跑车而言，重要的是，座椅采用了集成的发泡构造方法-与赛车座椅的成型非常相似-以确保最佳的乘员舒适度和支撑力。