导读 宝马在发布2014 车型年的i3时，在电动汽车领域树立了自己的旗帜。古怪且极具创新性，适合城市的掀背车受到少数得到它的人的喜爱，而对...
宝马在发布2014 车型年的i3时，在电动汽车领域树立了自己的旗帜。古怪且极具创新性，适合城市的掀背车受到少数“得到它”的人的喜爱，而对大多数其他人来说却很奇怪。不管怎样，它在已经走到了尽头。
发烧友网站宝马博客写道，最后一辆面向的 i3 将于 2021 年 7 月下线，这意味着 EV 将不会在 2022 车型年回归，Autoblog证实了这一报道。没有关于发送到这里的最终 i3 会发生什么的消息。它可以在宝马的收藏中获得一席之地，也可以最终无情地停在旧金山的街头。如果您想尝试拥有它，请迅速行动：BMW 博客补充说，还剩下大约 180 个构建槽。
随着i3的退出，2022年的i4将成为宝马在的入门级电动车。这是一款四门轿车，实际上是重新设计的 BMW 4 系 Gran Coupe的电气化版本，因此更符合 BMW 的精神，其基本价格为 56,395 美元，其中包括 995 美元的强制性目的地费用。就上下文而言，i3 起价为 45,445 美元。
论坛Bimmer Post发布的未经证实的细节声称，电动汽车将于 2022 年 6 月在全球范围内退役(以及目前的 7 系列和X1)。然而，宝马还没有正式表示何时会停止为全球市场生产 i3，更不用说什么——如果有的话——将取代该模型。虽然它似乎无处不在，但它是一项长达数十年的研究计划的产物，该计划旨在弄清楚如何制造一辆 BMW 城市汽车。我们迟早会看到另一个。
附带说明一下，i3 打破了巴伐利亚品牌的传统，宝马的设计主管 Adrian van Hooydonk 告诉Autoblog，这款车几乎在没有标志性双肾格栅的情况下首次亮相。离开它会使前端看起来很奇怪，肾脏是定义宝马设计的一部分，所以它们最终被保留了下来。