Rivian已发布召回通知，涉及1,723辆R1T和R1S。涉事车辆于2021年8月13日至2024年4月2日期间为美国市场生产的2022和2024款车型。至于召回情况，Rivian声称上述车辆的维修不当。
经销商可能无意中损坏了B柱和C柱饰板的固定夹。如果侧帘式安全气囊展开，上述面板可能会高速飞向车内人员，从而增加受伤风险。问题是，这是怎么回事?
根据美国国家公路交通安全管理局发布的文件，该公司于2024年4月18日获悉面板被重复使用而非更换。截至5月30日，这家电池电动汽车制造商一直在调查此事，并确定了可能受影响的车辆数量。
安全专家最终决定召回每一辆维修不当的汽车。值得庆幸的是，Rivian并未发现与召回情况相关的任何伤害。您现在可能已经猜到了，可疑面板将免费更换为新零件。
经销商将在2024年7月26日之前收到通知。车主通知也将在届时邮寄出去。B柱和C柱饰板的零件编号为PT00427868、PT00427866、PT00003438和PT00003439。车主可以通过在NHTSA网站上输入17个字符的VIN轻松确定他们的改款前皮卡和运动型多用途车是否包含在此次召回范围内。或者，拨打Rivian服务支持电话1-855-748-4265并告知他们VIN。
Rivian此次召回的编号为FSAM-1464，而美国国家公路交通安全管理局和加拿大运输部分别将其称为24V-408和2024-318。截至本文撰写时，补救装饰板已有现货。Rivian于2021年9月开始为2022款车型生产R1T。2024年6月初，这家总部位于加州的公司在许多方面更新了2025款车型的R1系列。2025款RivianR1
系列被夸张地称为第二代，而不是中期改款，提供双电机、三电机和四电机设置。后者可提供1,025马力和1,198磅英尺(1,624牛米)的轮胎撕裂扭矩，从零到60英里每小时(97公里每小时)的加速时间不到2.5秒。大型和最大电池组采用重新设计的模块和包装，而标准电池组使用磷酸铁锂作为阴极材料。就R1T而言，在EPA的测试周期中，行驶里程估计为270至420英里(435至676公里)。R1T和R1S还拥有重新设计的基于热泵的热系统、更符合空气动力学的车轮、具有7个控制单元而不是17个的新电气架构以及新的外部灯，起价分别为69,900美元和75,900美元。与2024年及之前的型号相比，另一个很大的区别是所谓的Rivian自动驾驶平台，它包含大量雷达和摄像头。与自主计算模块一起，它有望在能力上实现重大飞跃。然而，最大的自主性仅限于Rivian自动驾驶平台+，它通过指令车道变换和——2024年末——增强型高速公路辅助功能使交易更具吸引力。