F250预计将于2024年秋季首次亮相，作为2025款车型，它是法拉利期待已久的LaFerrari继任者。与其前身类似，它采用混合动力装置。但与采用V12动力的LaFerrari不同，尚未命名的F250采用120度双排六缸发动机。
车迷们最近在法拉利著名的马拉内罗总部外发现了一辆原型车，但与早期的原型车不同，照片中的这款超级跑车配备了量产面板。该车的外部和驾驶舱都经过严密伪装，配备碳陶瓷刹车，前卡钳为银色，后卡钳为红色。
还需要提到的是米其林性能橡胶，以及像LaFerrari和DaytonaSP3一样切入车顶的车门。与上述V12怪兽类似，单个雨刷负责清洁F250的环绕式挡风玻璃。
前部有很多空气动力学技巧，重点是S型管道引擎盖。后端似乎隐藏着一种主动式机翼，法拉利很可能还采用了主动式后空气动力学扩散器襟翼。另一方面，F250的旧款原型车则配备固定式后翼。
在欣赏车辆尾部的同时，很难忽视其椭圆形排气管。设计和位置表明，3.0升V6发动机可提供296英里/小时的动力，并配有几只蜗牛。F250的视频证实了六缸发动机的存在，它也为2023年赢得勒芒24小时耐力赛的499P耐力赛车提供动力。
LMH级赛车的重量不得低于1,030公斤(2,271磅)，内燃机输出功率不得超过500千瓦(671马力)。至于动力系统的混合动力部分，最大输出功率被限制在200千瓦(268马力)。
我们称其总功率为940马力，而公路版296在全速行驶时可输出819马力。不难想象这辆车能输出超过1,000马力。如果法拉利能够将整备质量保持在较低水平，那么它在转弯时的表现也应该非常出色。想想看，法拉利的新旗舰车型将击败SF90XXStradale，在Fiorano赛道上以最快的量产/合法上路汽车的排名位居第二。
传闻称，总共将只组装599辆berlinetta和199辆spider，产量符合Supercar和Icona系列自行设定的不到总产量5%的限制。法拉利去年交付了13,663辆汽车，其中5%意味着683辆左右。法拉利
很有可能将即将推出的F250用于新的XX系列赛道专用机器。据信仅有30辆即将推出。相比之下，公路版SF90XX仅限量799辆berlinetta和599辆spider。