导读 大众汽车正在为ID.3计划一种性能变体，品牌经理RalfBrandstätter在IAA间隙接受采访时证实。该模型的基础，大概称为ID.3GTX，已经为人...
大众汽车正在为ID.3计划一种性能变体，品牌经理RalfBrandstätter在IAA间隙接受采访时证实。该模型的基础，大概称为ID.3GTX，已经为人所知。
5月，大众推出了一款名为ID.X的概念车，它本质上是一款ID.3，配备77kWh电池和来自当时最近推出的ID.4GTX的驱动组件。据称这款电动全轮车的功率为245kW，略高于ID.4GTX。
正如Brandstätter在IAA上向英国杂志Autocar指出的那样，ID.X将构成全轮驱动ID.3系列版本的基础。然而，品牌老板不想透露有关车辆性能的任何细节——因此，245kW是否会继续量产，或者是否会使用ID.4GTX的220kW版本还有待观察。后者很可能，因为Brandstätter仍然表示“更大的功率意味着更小的范围”。
然而，ID.4GTX可能会有一个变化。在电动SUV中，GTX驱动器仅配备77千瓦时的大电池。根据该报告，Brandstätter表示“将提供全系列的ID.3电池”。然而，很可能只有GTX车型的官方介绍才会显示配备45千瓦时电池的全轮驱动ID.3GTX是否真的在路上。
早在2020年夏季，Autocar就报道称，大众董事会已接近批准R性能标签下更具运动性的ID.3。据报道，这款车型将于2024年上市。同样，这一点尚未得到证实——尤其是这一年。“驾驶乐趣是移动性的另一部分，”Brandstätter说。