大众汽车集团的使命是使汽车世界电气化，并防止特斯拉首先这样做。保时捷Taycan，奥迪e-tron SUV和同名面包和黄油品牌的VW ID.4等新车型已经有了良好的开端。它还承诺到2050年实现气候中和，并在2028年之前推出至少70辆电动汽车。
这些新的电动汽车之一将是ID Roomzz SUV概念车的量产版，该概念车在2019年上海车展上首次亮相。与Atlas一样，Roomzz是一款三排SUV跨界车，但造型更时尚，而不是受到越野的影响。从理论上讲，鉴于该国对大型SUV的亲和力，您会认为它非常适合美国，但事实并非如此。
大众汽车品牌首席执行官拉尔夫·布兰德施塔特(Ralf Brandstatter)在对汽车业的讲话中确认，生产规格的Roomzz最初仅适用于中国，这是全球最大的汽车市场。他说：“我们正在努力，但目前仅是中国模式。” “它有可能在其他市场上出售，但我们仍在寻找它。”
大众不认为Roomzz应该进入美国的原因可能有几个。定价可能是最大的障碍。ID.4的起价为41,000美元左右，不包括任何税收抵免(2022年将提供35,000美元的基本版本)，最高价格将在45,000美元左右。
预计还将推出功能更强大的GTX饰板车型，其价格很可能会超过5万美元，这将使其进入奥迪市场。当您买得起$ 65k的e-tron时，为什么还要购买大众汽车?
另一个潜在的问题是ID Buzz的生产版本2022 Microbus的到来。像ID.4和Roomz一样，它将安装在MEB平台上并带有三排。它的复古设计可能不会吸引所有人，但是任何汽车制造商想要的最后一件事就是内部竞争。Roomzz和Buzz之间可能有太多重叠。但是同样，Brandstatter并没有完全排除Roomzz的其他市场，这个概念在中国首次亮相并非偶然。